Türk bayraklı gemiler kara listeden çıktı

Ulaştırma Bakanı İsmet Yılmaz, Türk bayraklı gemilerin kara listeden gri listeye çıktığını belirterek, 1995'ten beri elde edilen en iyi sonuç olduğunu söyledi.

Türkiye'nin bundan sonra uluslararası limanlarda tüm gemilerin değil rastgele bazı gemilerinin denetleneceğini vurgulayan Yılmaz, "Gri liste denizcilikte alnınızı gere gere dışarı çıkmaktır. Artık Türkiye'nin yüzü denizcilikte ak olmuştur" dedi.

Türk bayraklı gemilerin Kara Liste'den Beyaz Liste'ye geçişiyle ilgili basın toplantısı düzenleyen Ulaştırma Bakanı İsmet Yılmaz, 6 Haziran'da açıklanan Paris MaU Raporu'nda Türk bayraklı gemilerinin kara listeden çıkarak gri listeye geçtiğini açıkladı. 2001'de 211, 2002'de 166, 2003'te 131 olmak üzere toplam 503 geminin tutulması nedeniyle Türkiye'nin kara listede yer aldığını kaydeden Yılmaz, 2004'te 67, 2005'te 45, 2006'da 43 geminin tutulduğunu söyledi.

TÜRKİYE'NİN SABIKA BELGESİNİ AKLADIK

Yılmaz, tutulan gemi sayısında ciddi bir azalma gözlendiğini dile getirerek, "Gri listeye geçişle beraber Türkiye'nin sabıka belgesinin aklandık. 1995'ten beri elde edilen en iyi sonuç. Türkiye'nin yüzü denizcilikte ak olmuştur" diye konuştu. Türk bayraklı gemilerinin bundan sonra uluslarası limanlarda hepsini değli rastgele olarak bazılarının denetleneceğine dikkat çeken Yılmaz, Türkiye'de de 4 gemiden birini denetlediklerini kaydetti.

TÜRK BAYRAKLI GEMİLER EN ÇOK İTALYAN LİMANLARINDA TUTULDU

2004-2006 yılları arasında Türk bayraklı gemilerinin 70'nin İtalyan limanlarında, 22'sinin İspanya, 17'sinin de Yunanistan'da tutulduğuna dikkat çeken Yılmaz, "2002-2003 yılları arasında Türk bayraklı gemilerin kara listenin çok yüksek risk bölümünde, 2004 yılında yüksek risk, 2005 yılında ise orta dereceli yüksek risk kategorisinde bulunuyorlardı" dedi.
2004-2006 yılları arasında tutulan Türk bayraklı gemilerin tutulma nedenleri başında Denizde Can Emniyeti Sözleşmesine (Solas) uyulmamasının yer aldığını ifade eden Yılmaz, Solas'ı, Gemilerden Kaynaklanan Deniz Kirliliğini Önleme Anlaşması'na (Marpol) ve Uluslararası Emniyetli Yönetim Kodu'na(ISM)uyulmamasının takip ettiğini söyledi.

GEMİLERİN TUTULMA MALİYETİ 18 MİLYON DOLAR

Aynı yıllar arasında tutulan gemilerin yüzde 82'sinin kuru yük, yüzde 35'nin genel kargo, yüzde 18'ini ise dökmeci gemilerinden oluştuğuna işaret eden Yılmaz, şöyle konuştu:

"2001 yılında 5 bin GT'nin altında gemiler 4 milyon 86 bin 500 dolar, 2002 yılında 3 milyon 113 bin dolar, 2003 yılında 2 milyon 145 bin dolar olmak üzere toplam 9 milyon 344 bin 500 dolar mali kayba neden oldu. Yine 2001 yılında 5 bin GT üstünde tutulan Türk bayraklı gemilerin zararı ise 3 milyon 480 bin dolar, 2002 yılında 3 milyon 712 bin dolar, 2003 yılında ise 2 milyon bin dolar olmak üzere toplam 9 milyon 193 bin oldu. Gemilerimizin kara listede yer alması nedeniyle 2001-2003 yılları arasında toplam 18 milyon 537 bin 500 dolar mali kayıp yaşadık."

2003 yılından sonra artırılan denetimler sonucunda Türk bayraklı gemilerin gri listeye doğru çıktığını kaydeden Yılmaz, 2004-2006 yılları arasında 5 bin altı ve üstü tutulan Türk Bayraklı gemilerin mali kaybının 3 milyon 978 bin 750 dolara düştüğüne dikkat çekti. Gri Listede Ukrayna, Rusya, Avusturya, Japonya ve Bulgaristan gibi ülkelerin yer aldığına işaret eden Yılmaz, Beyaz Listede ise Norweç, ABD, Bahama, Almanya, İtalya ve Yunanistan'ın yer aldığını söyledi.

PARİS MOU'YA ÜYELİK İÇİN BAŞVURU YAPILDI

Yılmaz, Türkiye'nin gri listede 3 yıl boyunca 154 olan tutulan gemi sayısının 119'un altına düşmesi halinde beyaz listeye geçebileceğini belirterek, Türkiye'nin gri listeye geçişiyle beraber 22 tanesi AB ülkesi olan 25 üye ülke tarafından oluşturulan "Paris MoU"ya üyelik başvurusunun yapıldığını bildirdi. Türkiye'nin Paris MoU'ya gözlemci üye olarak katılacağını kaydeden Yılmaz, bundan sonra Türk limanlarında yapılacak denetimlerin de Paris MoU Raporu'na yansıyacağını dile getirdi.

(ANKA)