Performansını düşürebilir...

10 Mayıs günü Trabzon Havalimanı'na inen uçak uygun yakıt için Petrol Ofisi'ne başvurdu. Ancak Petrol Ofisi'nin tesislerinde sadece jetlerin kullanabileceği Jet-1 A yakıtı bulunduğu bildirildi. Pilot dışarıdan 98 oktanlık kurşunsuz getirilmesini istedi. Çelebi Havayolları Yer Hizmetleri, yakıt getirterek, uçağa yükleme yaptı. İkmalden sonra uçak 11 Mayıs Cuma günü havalandı ancak hava şartlarının kötü olması nedeniyle geri döndü. İstanbul, İzmir gibi büyük şehirlerdeki havaalanlarında yüksek oktanlı yakıt bulunduğu ancak Trabzon Havaalanı'na küçük uçaklar çok fazla iniş yapmadığı için burada bu tür yakıtın bulunmadığı belirtildi.

ZOR DURUMDA KULLANABİLİR
Anadolu Yıldızları Uçuş Okulu (AYJET) yetkilileri, bu tip uçaklarda 110 ile 140 oktan arasında ve "avgaz" olarak nitelendirilen yakıt gerektiğini, ancak çok zor durumlarda daha düşük oktanlı yakıtın da kullanılabileceğini belirttiler. Uzmanlar ancak bunun motor performansında düşüklüğe neden olabileceğini vurguladılar. Yetkililer, düşük performansın kötü hava ve diğer olumsuz koşullarla birleşmesi durumunda kalkış ve inişlerde düşme olayının meydana gelebileceğini anlattılar. İTÜ Uçak ve Uzay Bilimleri Fakültesi Öğretim Üyesi Prof. Dr. Süleyman Tolun, "Uçağın düşmesine neden olabilir ama tek neden değildir. Düşerken motorun çalışıp çalışmadığına ve düşüş şeklinde bakmak lazım. Çok farklı şeyler çıkabilir. Kaza incelemeleri zaman alıyor" dedi.