SABAH - Seat Cup'ın başladığı yer!

Şu an 17 Ağustos 2004 - Salı tarihli sabah.com.tr'yi okumaktasınız.
Bugüne ait sabah.com.tr içeriği için tıklayın »

	Yazarlar

	Günün İçinden

	Ekonomi

	Gündem

	Siyaset

	Dünya

	Spor

	Hava Durumu

	Sarı Sayfalar

	Ana Sayfa

	Dosyalar

	Arşiv

	Etkinlikler

	Atina 2004

	Günaydın

	Televizyon

	Astroloji

	Magazin

	Sağlık

	Cumartesi

	Aktüel Pazar

	» Otomobil

	Sinema

	Çizerler

Google Arama

Yarışan abilerini aratmayacak

Seat Cup tüm hızıyla sürüyor. Pilotlar özel Leon Cupra R ile yarış tutkunlarına keyifli anlar yaşatıyor. Leon Cupra R ise ağabeylerini aratmayan standart versiyonu. Ve en az onlar kadar hızlı.

***

Seat Cup'ın başladığı yer!

Seat Cup'ta yarışan otomobillerin standart versiyonu olan Seat Leon Cupra R, ağabeylerini aratmıyor. 6.9 saniyede 100 km/s hıza ulaşan araç, sportif iç mekanıyla da dikkatleri çekiyor.

İtiraf ediyorum geçtiğimiz hafta boyunca otomobil açısından çok eğlendim. Çünkü altımda gerçekten rüya otomobillerinden birisi vardı: Seat Leon Cupra R. Seat Cup Türkiye'de kullanılan otomobillerin standart versiyonu. Ancak otomobil standart donanımında olmasına karşın gerek yol tutuş, gerek frenler ve gerekse açısından çok etkileyici. Bu simsiyah ve tek modifiyeli tarafı jantları ve lastikleri olan araca bindiğiniz anda iyi bir otomobilde olduğunuzu anlıyorsunuz. İşçilik ve malzeme kalitesi gerçekten çok başarılı. Çünkü sert süspansiyon bu tarz önlemleri gerekli kılıyor. Aksi taktirde birkaç sağlam kasis sonrası otomobil kendisini bırakıp her tarafından gıcırtılar gelebilir. Ve benim gibi otomobil fanatiklerinin ortak noktalarından birisi de ses gelmesinden hoşlanmamalarıdır. Neredeyse artık 30.000 km'ye gelen ve "hakkıyla" kullanılan bu otomobilin hiçbir yerinden gereksiz ses gelmiyor. Seyir halinde pencereleri açıp turbo destekli motorun sesini dinlemek ise gayet keyifli. Oturma pozisyonu ve sert koltuklar, üç kollu direksiyon simidi ile birleştiğinde gerçek spor otomobil keyfini yaşatıyor. Sert direksiyon özellikle performanslı kullanımda keyif veriyor. Park etmek ise zor gerçekleşiyor.

Müzik sistemi başarılı
Müzik sistemi ise sanki sonradan taktırılmış kadar başarılı. Basları açtığınızda bir anda bagajınız hoparlörden geçilmiyor edasına bürünebiliyorsunuz. Ayrıca kullanımının kolaylığı ve standart donanımda olması otomobile duyduğum saygıyı daha da artırıyor. Beyaz zeminli göstergelerin gece aydınlatması ise Seat firmasının diğer otomobilleri gibi kıpkırmızı.

Eğlence başlıyor
Orta konsol, grubun diğer otomobillerini çağrıştırsa da, bu uzun vadede çok sorun olmuyor. Zaten asıl eğlence de otomobili harekete geçirdiğinizde başlıyor. 1.8 litre 20 valfli bu motor tam 6.9 sn.'de otomobili saatte 100 km hıza taşıyor. Son hız ise satte 243 km. Ama bu otomobil hız ile aynı anlama gelmiyor. Aynı zamanda standart 17 inç jantları ile bu sınıf için mükemmele yakın bir yol tutuş sergiliyor. Yakıt tüketimi eğer çok gazlarsanız 100 km'de 14 litre oluyor. Ama sakin davranırsanız bu rakamı 10 litreye kadar çekebiliyorsunuz. Zaten otomobilin günlük kullanıma da uygunluğu buradan belli oluyor. İstemezseniz ona çok benzin harcatamıyorsunuz. Gece olup park ettiğinizde ise hem seyretmesi hem de otomobilinizi seyretmeye gelen insanlar gerçek bir keyife dönüşüyor...