Bolu Tüneli tehlikeye girdi

105 milyon dolarlık deprem hasar tazminatı, İtalyan Astaldi ve Bayındır şirketleri arasındaki anlaşmazlık nedeniyle alınamıyor
Düzce depreminde bir viyadüğü zarar gören, tüneli de kullanılmaz hale gelen Bolu Tüneli Projesi'nde zararı ödemeyi kabul eden sigorta şirketleri, parayı ödeyecek mercii bulamıyor. Yüklenici firma ortakları Astaldi ve Bayındır Holding arasındaki anlaşmazlık yüzünden proje de tehlikeye girdi. Bayındırlık ve İskan Bakanı Abdülkadir Akcan, yüklenici firmaların sigorta şirketlerinin ödeyeceği 105 milyon dolarda hak iddia edemeyeceklerini söyledi.

Akcan, 105 milyon dolarlık tazminatın, mahkeme kararıyla tüneli sigortalayan Generali Sigorta'nın kendi hesabında bloke ettirildiğini söyledi. Akcan, sigorta parasının Türkiye'ye getirilmemesinde en büyük etkenin Bayındır Holding olduğunu belirterek, "Bayındır'ın girişimleri, sigorta tazminatının projede kullanılmasını engelliyor ve zaman kaybına sebep oluyor. BDDK'nın Bayındır üzerinde başlattığı incelemeleri tamamlayarak, kararı bildirmesini bekliyoruz" dedi.

Bayındır Holding Yönetim Kurulu Başkanı Kamuran Çörtük ise, Astaldi ile Karayolları'nın sigorta bedeli konusunda imzaladıkları protokolü kabul etmediklerini belirterek, "Astaldi'nin böyle bir anlaşma yetkisi yok. Astaldi ve Karayolları'na dava açtık. Sözkonusu paradan menfaatimiz için herhangi bir para talep etmedik. Buna yasal olarak da imkan yok. Ödemenin Karayolları'na yapılması gerekiyor. Bizim hakkımız proje bitiminde kârdan pay almak. Astaldi de bunu engellemeye çalışıyor" dedi.

TRİLYONLAR TOPRAĞA GÖMÜLDÜ
Tam 9 yıldır Bayındır Holding ile İtalyan Astaldi firması tarafından yapımı devam eden Bolu Tüneli, depremde büyük hasar gördü. Bayındırlık Bakanı Abdülkadir Akcan, tünelin by-pass edileceğini söyledi. Akcan, eski güzergahın temizlenmesi için 250-408 milyon dolar kaynak ve 7 yıl gerektiğini kaydetti.