kapat
   
SABAH Gazetesi
 
    Yazarlar
    Günün İçinden
    Ekonomi
    Gündem
    Siyaset
    Dünya
    Spor
    Hava Durumu
    Sarı Sayfalar
    Ana Sayfa
    Dosyalar
    Arşiv
    Etkinlikler
    Günaydın
    Televizyon
    Astroloji
    Magazin
    Sağlık
    Cumartesi
  » Aktüel Pazar
    Otomobil
    Sinema
    Çizerler
Bizimcity
Sizinkiler
emedya.sabah.com.tr
Google
Google Arama
 
Guntay Simsek @ SABAH
 

Amerika ile yollarımız neden ayrı?

Son iki yılda havacılık sektörümüz hiçbir kurumun; ne uçak üreticilerinin, ne uçak pazarlamacılarının, ne finans kuruluşlarının ve ne de tur operatörlerinin tahminleri doğrultusunda büyümedi. Gelinen noktayı hiç kimse tahmin edemediği gibi hayal da edemedi. Ufak tefek havayollarıyla pazarın bu kadar büyümesi doğru mu? Tartışılması gerekir. Türkiye'de faaliyet gösteren havayolu şirketleri ve havacılığa giripgirmemede bir türlü karar veremeyen büyük ticari gruplar, ortadaki tabloya bakıp bir strateji de belirleyemiyor. Sorunlardan birisi de bu. Mevcut havayolları faaliyetlerine devam edebilecek mi? "Sektör gerçekten büyüyecek mi, yoksa bir süre sonra kabuğuna mı çekilecek? " yollu sorular zihin bulandırıyor. Bilinmesinde fayda var. Şu an bilgisayar kullanmaktan kimse vazgeçip, sadece yazı yazmak için olsa bile daktilonun başına geçmiyorsa, uçakla seyahatten de geri dönüş olmayacaktır. Ancak, Türkiye'de havacılık sektörünün ciddi bir disipline ve otoriteye ihtiyacı olduğu gerçeği son derece doğrudur. Türkiye'nin bölgedeki konumuna ve bulunduğu coğrafyanın sağladığı avantajlara göre havacılık sektörünü yapılandırmadığı da bir başka doğrudur. Diğer taraftan sektörde 15 civarında özel havayolu olmasına rağmen, rekabet gücü yüksek havayolu henüz yoktur. Uzun hatlarda uçmayı göze alabilecek özel havayolumuz da maalesef söz konusu değil. Avrupa hattında turist taşıyan şirketlerimiz, diğer bir yakın mesafe olan Rusya'ya giremiyorlar, ama Uzak Doğu ya da Kuzey Amerika'ya uçmaya da cesaret edemiyorlar.
Amerika'da hocalık yapan, havacılık konularını ve Türkiye'nin sorunlarını iyi bilen bir dost da oralardan uyarıyor. New York'taki turizm fuarına niçin katılmadığımızı irdeleyen yazım sebebiyle, bakın nelere dikkat çekiyor: "Bilirsin bizim Amerika ile olan ilişkilerimiz hep silah ve üniversite eğitimi ile sınırlıdır. Burada 280 milyon insan yaşar, bunlar dünyanın en zengin insanlarıdır, ama kimse ilgilenmez. Sorun biraz da bence hava ulaşımında, sen ne dersin bilemiyorum. Günde sadece iki direk sefer var Türkiye'ye. Onlarda sezonda full uçuyor. Bence, öncelikle hava köprüsünü geliştirmek lazım.. Ne zaman başlayacak Türk Hava Yolları (THY) başka hatlarda uçmaya.? Emirates daha yeni başladı New York uçuşlarına, adamların planı önümüzdeki iki sene içinde en az 10 noktaya uçmak. Güya Amerika ile açık semalar anlaşmamız var. Ama kullanan yok. Hiç anlamam, Almanya hattında o kadar rekabetin içinde 100 dolarlara uçan bizimkiler, niye en iyi paranın kazanıldığı, müşteri tercihinin en üst düzeye çıktığı uzun hatlarda yoğunlaşmazlar.? Air France sadece Amerika hatları ve Northwest işbirliği için Hollanda Kraliyet Hava Yolları KLM'i aldı, biliyorsun. Dünya havacılık pazarının yüzde 40'ı burada , bu pazar hiç yabana atılacak bir pazar değil. Daha çok havayolu seferi daha çok turizm işbirliği demek."
Evet, bu serzenişe hayır diyen var mı? Peki evet diyen hava yollarımız kim? Sanıyorum THY, ABD'ye yönelik uçuşları zenginleştirmek için epey efor sarf ediyor. Özel havayollarımız arasında, şu an itibariyle uzun hatlarda uçabilecek donanıma sahip tek bir şirket yok. Çünkü, bu alan büyük şirketler için halen daha bakir.

YAZARIN ÖNCEKİ YAZILARI
 Amerika ile yollarımız neden ayrı?   / 06-03-2005
 Sekreterli uçak satışı   / 27-02-2005
 Rötar yapmak zorlaşıyor…   / 20-02-2005
 İstanbul'a kar yağdı   / 13-02-2005
 THY Boeing 787 alabilir   / 06-02-2005
 Zır Zır Bırr   / 16-01-2005
 Havada güven bunalımı   / 09-01-2005
 Laz ve gaz   / 02-01-2005
 Budapeşte'yi nasıl bilirsiniz?   / 26-12-2004
 Amerika yolcusu kalmasın!   / 12-12-2004
    Aktüel Pazar Yazarlar
    Güncel
  » Hobi
    Röportaj
    Gurme
    İyi Yaşa
GÜNTAY ŞİMŞEK
THY eğitim uçağı alıyor
Daha önce pilot sıkıntısı...
STELYO BERBERAKİS
Yorgun Mülteciler
25 yıl önce Yunanistan'a kaçan Sinan...
BELKIS KILIÇKAYA
Bir Mektup
Paris gibi bir başkentte 70 milletle iç içe...
YASEMİN TAŞKIN
İki Yanlış Bir Doğru Etmez
Türk kadınların polisten...
FİKRET AYDEMİR
İnternet Çağında Sosyalizm
Avrupa'nın en solcu genel...
TURGAY NOYAN
Çağa ayak uydurabilmek
Okurların hoşgörüsüne sığınarak...
REFİK DURBAŞ
Barış için bir dakika
Birinci Körfez Savaşı sırasında -...
Deterjan kısırlık yapabiliyor
Deterjan kısırlık yapabiliyor
Böcek ilacından bulaşık deterjanına, kullandığımız pek çok ürün...
Şeker bir salgın gibi yayılıyor
Şeker bir salgın gibi yayılıyor
Şeker hastalığı dünyada ve Türkiye'de en hızlı artış gösteren...
"Niye Kürtlere yardım ediyorsun?"
Ferhat Şenatalar bir yardımsever. Hayatını ihtiyacı olanlara adamış.
Kazanmak için önce kaybetmek şart
"Yıllar önce albümüm 3 buçuk milyon satınca şaşırdım, biraz da...
Dağın Laik Şeyhi
Velid Canbolat, Lübnan Dağları'nda kuş uçurtmayan, inançlarını yüzyıllardır...
İçkiyle kumar olmaz
Ülke çapında son yıllarda yaşadığımız en büyük gıda felaketi patlak vermeden...
 
    Günün İçinden | Yazarlar | Ekonomi | Gündem | Siyaset | Dünya | Televizyon | Hava Durumu
Spor | Günaydın | Kapak Güzeli | Astroloji | Magazin | Sağlık | Bizim City | Çizerler
Cumartesi | Aktüel Pazar | Sarı Sayfalar | Otomobil | Dosyalar
   
    Copyright © 2003, 2004 - Tüm hakları saklıdır.
MERKEZ GAZETE DERGİ BASIM YAYINCILIK SANAYİ VE TİCARET A.Ş.