SABAH - 04/04/2004 - Tünel inşaatı çilesi

Şu an 4 Nisan 2004 - Pazar tarihli sabah.com.tr'yi okumaktasınız.
Bugüne ait sabah.com.tr içeriği için tıklayın »

	Yazarlar

	» Günün İçinden

	Ekonomi

	Gündem

	Siyaset

	Dünya

	Spor

	Hava Durumu

	Sarı Sayfalar

	Ana Sayfa

	Günaydın

	Televizyon

	Astroloji

	Magazin

	Sağlık

	Cumartesi

	Aktüel Pazar

	Teknoloji

	Otomobil

	Sinema

	Hobi

	Çizerler

Google Arama

Tünel inşaatı çilesi

130 yıl önce henüz matkap bile icat edilmemişken kazma kürekle üç yılda yapılan Karaköy-Beyoğlu tünelinin aynısı, Taksim-Kabataş arasında iki yıldır bitirilemiyor.

BUNDAN tam 130 yıl önce olmayan teknolojiye rağmen 3 yılda bitirilen Beyoğlu'ndaki tünelin aynısı, en son teknolojiye rağmen Taksim-Kabataş arasında 2 yılda bitirilemedi. Taksim tarafından başlatılan kazı çalışmalarında bugüne kadar ancak üçte bir oranında yol katedildi. Kabataş tarafından başlatılan kazı çalışması ise bir milim dahi ilerlenemedi. Yapımcı firmanın verdiği bilgilere göre 640 metrelik Taksim Kabataş tüneli ancak Nisan 2005'de bitirilebilecek. Dünyanın ilk metrolarından biri olan ve 1874 yılından bu yana Karaköy-Beyoğlu arasında hizmet veren tünelin bir benzeri İstanbul Büyükşehir Belediyesi tarafından Kabataş-Taksim arasında yapılmaya başlandı. Füniküler sistem olarak adlandırılan tünelin 18 ayda tamamlanacağı açıklanmıştı.

KABATAŞ'TA SORUN ZEMİN
12.9 trilyon lira ve 9.8 milyon dolar bedelle Yapı Merkezi İnşaat San. AŞ. Doppelmayr Ltd. Ort. Girişimi'ne ihale edilen tünel inşaatı 23 Ağustos 2002'de başladı. Taksim'de başlatılan kazı çalışmalarında 25 metrelik bir tünel açıldı. Kabataş'da ise halen zemin sertleştirme çalışmaları yapılıyor. Yıldız Üniversitesi İnşaat Fakültesi Ulaştırma Anabilim Dalı öğretim üyesi Prof. Dr. Aydın Erel bugünkü teknolojik imkanlarla, yeterli zemin etüdü yapılması kaydıyla Kabataş-Taksim Füniküler Sistemi inşaatının bir yılda bitirilmesi gerektiğini söylüyor. Tabii ki projenin finansmanı ya da buna benzer inşaatı etkileyen dışsal unsurlar da tamamsa. Yeraltının her zaman süprizlerle dolu olduğunu da belirten Prof. Erel "Bazan ne kadar iyi planlama yapsanız da öyle şeyler çıkar ki teknolojik imkanlara rağmen gecikebilirsiniz" diyor.

ÖDENEK SIKINTISI YOK
Yapımcı firmanın şantiye sorumlusu Namık Erdirek ise tünel kazılarında gecikildiği iddiasına katılmadığını belirtiyor. Projenin gerçekte 2 yılda bitirilmesinin normal olduğunu ileri süren Erdirek buna rağmen 18 ayda bitirilme şartı konulduğunu vurguluyor. İnşaatın 2002 yılında başlatılamadığını Anıtlar Kurulu'nun kararı nedeniyle 5-6 aylık bir gecikmeyle başladıklarını kaydeden Erdirek, şöyle konuştu: "Ödenekle ilgili bir sıkıntı yok. İnşaat öncesi zemin etüdü için sondajlar yaptık. Ama o bölgenin üstü hep evlerle kaplı. O nedenle bazı noktaları tahmini olarak etüd ettik. Ama Kabataş'da daha başladığımız noktada çok kötü bir zemin ortaya çıktı. Bunca zamandır o zemini sağlamlaştırmak için çalışıyoruz. Taksim'deki çalışmalarda da zorlanıyoruz, trafik çok yoğun. Gündüz çalışma yapılamıyor. Gece çalışıyoruz. Bu arada kamyonlarımız polis tarafından çevriliyor. Bölge yoğun olduğu için oraya 50 makine birden getirip çalıştıramazsınız. İnşaat bir yıl daha sürer."

Bir yılda bitmesi lazımdı
TEMMUZ 2003'de başlayan çalışmaların çoktan bitirilmesi gerektiğini vurgulayan İnşaat Mühendisleri Odası İstanbul Şubesi Başkanı Cemal Gökçe, bugünkü teknoloji olanaklarına bakıldığında teknik olarak bu inşaatın süresi en fazla 1 yıl olacağını kaydediyor. 130 yıl öncesine göre araç ve gereçlerin çok geliştiğini ifade eden Gökçe "Yeraltında hızla ilerleyen kazı makinaları yapıldı. 130 yıl önce aynı uzunluktaki sistem 3 yılda bitirilirken bugün bitirilememesi olanaksız" diye konuşuyor.

Karaköy tüneli örneği utandırıyor
30 TEMMUZ 1871'de yapımına başlanan Beyoğlu ile Karaköy arasındaki 573 metrelik tünel 1874 yılının Aralık ayında bitirilerek hizmete açıldı. Türkiye'nin ilk metrosunun inşaatı sırasında matkap bile icat edilmemişti. Kazma kürekle yapılan kazılarda eşilen topraklar katırlarla tünel dışına atılıyordu. Oysa günümüzde "Köstebek" adı verilen ve günde 100 metrelik tünel açabilen büyük araçlar bulunuyor. Buna rağmen 23 Ağustos 2002 tarihinde yapımına başlanılan Taksim- Kabataş tüneli hala bitirilemedi. Yetkililer bunun planlamadan kaynaklanan bir hata olabileceğini söyledi.

Nevzat ATAL / HABER MERKEZİ