SABAH - 21/08/2005 - 8. viraj can yakar

Şu an 21 Ağustos 2005 - Pazar tarihli sabah.com.tr'yi okumaktasınız.
Bugüne ait sabah.com.tr içeriği için tıklayın »

	Son Dakika

	Yazarlar

	Günün İçinden

	Ekonomi

	Gündem

	Siyaset

	Dünya

	» Spor

	Hava Durumu

	Sarı Sayfalar

	Ana Sayfa

	Dosyalar

	Arşiv

	Etkinlikler

	Günaydın

	Televizyon

	Astroloji

	Magazin

	Sağlık

	Cumartesi

	Aktüel Pazar

	Otomobil

	İşte İnsan

	Sinema

	Turizm Rehberi

	Çizerler

Google Arama

8. viraj can yakar

Hız-güç-frenaj-tutunma ve ayarlar. Dört nokta yarışın çizgisini belirleyecek. Lastikler tutunmayı, ayarlar mühendisliği peşinde sürükleyecek. Yardımcı pilotların öngörüsü de bu noktayı etkileyecek. Ama gerçek başarıyı pilotun fren ayarlaması ve hız karşısında göstereceği cesaret çizecek.
Kavramlar birbirlerine çok bağlı, hatta iç içe geçmiş. Ayırmak anlamsız. Ama bu pist gerçek pilotlarla kahraman gözükenleri ayıracak. Bu pistin en önemli özelliği bu.
Saat yönü tersine dönülmesi pilotları çok zorluyor. G kuvvetine karşı (taşınan ağırlığı yer çekimine gösterdiği tepki) farklı tepkiler veriyorlar ve alışmışlığın dışına çıkarak yeni bir çizgi yakalamaya çalışıyorlar. Burada pilotlar sürekli yan G kuvvetine maruz kaldığından omuz ve boyun kasları yorulacak.
İdeal çizgi yolda dar giriş ve geniş dönüşte doğru hamleleri içerir. Pilot viraja dar girer geniş çıkar. Tam çıkışta iyi bir ayarlama ile Apex olarak adlandırılan minik noktayı doğru yakaladı mı yoluna devam eder. Yoksa sıralama turlarında kırmızı bayrağı sallatan ve seansı durduran Villeneuve gibi kayar ve pist dışına çıkarsınız. Kanadalı'nın spin attığı 8. viraj yarışta da çok can yakacak.
Mücadelede bir önemli nokta da start sonrası gelen ilk viraj. Sert dönüşte büyük kopmalar yaşanabilir. Hızlı çıkış beraberinde ard arda kitlenmeli bir kazayı getirebilir. Burayı geçenleri 3 nolu virajın ters açısı zorlayacak. Soldan gelen pilotlar bir anda sağ yapmaya çalışacaklar. Burada da sıkıntıları büyük olacak. Ve start düzlüğüne çıkarken 12-13-14 nolu virajların bulunduğu alana dikkat. Schumi buralarda hep çok zorlandı.

SCHUMİ EN GERİYE Mİ?
Saniyenin binde dilimleri bu piste hesap edilecek. Yüksek hızda koşulacak mücadelede özellikle McLaren ve Renault pilotlarına dikkat. Toyota sürpriz yapabilir ve Bar-Hondacılar tutunabilirlerse farklı bir yarış yaşayacaklar.
Ferrari'den sızan haberlere göre Schumi motor değişikliği yapacak. Bu gerçekleşirse son sırada start alır.
Hava da çok önemli. Yağmur yağarsa tutunma zorlaşacak, spinler artacak ve sıkıntılar büyüyecek. Bir yağmur, bir güneş yarışı dağıtacak. Gökyüzü bugün kaderi çizebilir. Favori mi? Bence de Alonso veya Kimi.

EMRE TİLEV