SABAH - Torun Ford, dedesinin sistemini terketti

Şu an 26 Ağustos 2004 - Perşembe tarihli sabah.com.tr'yi okumaktasınız.
Bugüne ait sabah.com.tr içeriği için tıklayın »

	Yazarlar

	Günün İçinden

	Ekonomi

	Gündem

	Siyaset

	Dünya

	Spor

	Hava Durumu

	Sarı Sayfalar

	Ana Sayfa

	Dosyalar

	Arşiv

	Etkinlikler

	Atina 2004

	Günaydın

	Televizyon

	Astroloji

	Magazin

	Sağlık

	Cumartesi

	Aktüel Pazar

	» Otomobil

	Sinema

	Çizerler

Google Arama

Torun Ford, dedesinin sistemini terketti

Tek tip modeli seri üretmekle ünlenen Ford şirketi değişen piyasa şartlarına uyum sağlamak için esnek üretime geçmeye karar verdi.

Ford Motor Co. Şirket için devrim sayılabilecek değişimi başlattı. Tek tipte yüksek miktarda seri üretim ile otomotiv dünyasında ilkleri başlatmış olan Ford 21. yüzyılda Japonlar'ın uyguladığı zamanında üretim sistemine (Just In Time) geçiyor. BusinessWeek dergisinin haberine göre şirketin Chicago'daki 80 yıllık fabrikası artık aynı anda 8 modeli iki ayrı gövdede üretebilecek hale getirildi. Şirketin kurucu olan Henry Ford tarafından desteklenen sistemde aynı modelin fazla sayıda üretimi ile birim başına sabit maliyet azaltılması ve kârlılık artışı gibi sonuçlar alınmıştı. Otomotiv pazarının yeni yeni şekillendiği o günlerde yeni bir çığır demek olan sistem o kadar olumlu tepki aldı ki 'Fordism' adıyla ders kitaplarında okutulur hale geldi. Ama değişen piyasa ve dünya şartları şirketi kurucusunun sistemine sırtını dönmesini gerektiriyor. 400 milyon dolar harcanan fabrikada esnek üretime geçilmesi hedefleniyor. Yeni sistemin başarılı ve karlı olup olmayacağı yeni modellerin tutulup tutulmamasına bağlı. Tüm bunların Ford Grubunun son başkanı William C. Ford Jr'ın 21 yüzyıl vizyonunu parçası olduğu belirtiliyor. Plan şundan ibaret az stok tutulması ve gerektiği zaman parçaların yan sanayiden satın alınması. Bu Japonlar'ın mükemmelleştirdiği ve Toyota ile başlayan ve 'fordizm' karşısında başarılı olma mücadelesi veren 'Toyotizm' sisteminin unsurları. Ford bu sistemi oluşturabilmek için kendine parça üreten yan sanayi firmalarının fabrika yakınında satış noktası ikna etmek zorunda kaldı. Böylece ulaşım giderleri kısılmış oldu. Bunun yanında parça stoğu da çok düşük seviyelere indi. Olumlu sonuç alınırsa herkes için kârlı olacağı söylenen yeni politikaya rağmen yan sanayi firmalarının endişeli olduğu ifade ediliyor. Bunun nedeni fabrika yakınında kurdukları birimler için çok para harcamış olmaları ve geleceği belli olmayan bir politika için bu yatırıma gitmiş olmaları.

Sinan Cem ŞAHİN