|
 |
|
GÜNTAY ŞİMŞEK
Ulaştırma Bakanı THY polemiği
Ulaşım sektöründe köklü değişikliklere imza atmak için her türlü plan ve projeye açık olan Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım, özellikle özel sektör temsilcilerinden gelen fizibl tekliflere çok değer veriyor. Yıldırım, ulaşım modları ve son günlerde gündemde olan havacılığın ülke kaynaklarını tüketen değil, ekonomiye ve taşımacılığa katkısı olan bir duruma getirilmesinin gerektiğine inanıyor.
Bakan'la, Havaalanları Yer Hizmetleri A.Ş'nin (HAVAŞ) organize ettiği, 'Havacılık Sektörü Büyük Antalya Buluşması' toplantısı esnasında yaptığımız görüşmede şahit olduk ki, ulaşım sistemlerine yönelik Binali Yıldırım'ın 'Kaçınılmaz Hedefleri' var. İki maddede özetleyebiliriz;
1)Gerçekleştirilmiş yatırımlardan olabilen en üst düzeyde yararlanılması, ancak bunun ekonomiye ek işletme gelirleri getirmeden gerçekleştirilmesi,
2)Havayolu taşımacılığında rasyonel planlama ve işletmecilik ile maliyetin olabildiğince düşürülmesi, talebin (taşınan yolcu sayısına göre) artırılması.
Bakan, Antalya'da HAVAŞ'ın toplantısında sektöre önemli mesajlar veren konuşmasında planlanan hedeflere paralel olarak iç hatlar ve bölgesel taşımacılık alanında gelişmeler olacağının da işaretini verdi. Bakan Yıldırım, 'Önümüzdeki günlerde iç hatlarda tarifeli seferler yapabilmek amacıyla Türk Hava Yolları (THY) dışında birkaç havayolu işletmemiz Bakanlığımıza müracaatta bulunmuştur' açıklamasıyla THY Genel Müdürü Abdurrahman Gündoğdu'nun da katıldığı toplantıda mesajı adresine teslim etti.
Ancak, Gündoğdu ile yaptığımız görüşmelerde gerek iç hatlar ve gerekse bölgesel taşımacılık alanında çalışmalar yaptığını belirtmesine rağmen, Bakan'ın böyle bir açıklama yapmasının sebepleri arasında neler olabilir? Bahsi geçen konularda THY'nin biraz yavaş hareket etmesi ve diğer yandan özel sektör havayollarıyla işbirliği geliştirmemesinin payı olabilir mi?
Kanaatimce THY, özel sektör havayollarıyla yapacağı işbirliğinden daha da güçlenerek çıkabilir. İç hat taşımacılığını kendisine seçeceği uygun partnerlerle yapması, mesela İstanbul-Trabzon, İstanbul-Erzurum ve şu an sefer yapılmayan bazı komşu ülke uçuşlarını bir havayoluna, Gaziantep, Van, Elazığ ve bu illere yakın olan komşu ülke noktalarını bir başka şirkete THY taşıyıcısı olarak havale etmesi iyi olmaz mı? Bu havayolları kanalıyla iç hatlardan ve bölge ülkelerden toplanacak yolcuların, uygun sefer bağlantılarıyla THY uçaklarıyla dünyanın çeşitli noktalarına dağıtılıp/toplanması milli havayolunu daha güçlü hale getirmez mi?
THY'nin geliştireceği işbirliği çalışmalarının ülkenin havacılık gücünü oluşturan diğer alanları kapsaması halinde ise Türkiye'nin havacılık alanında bölgenin lokomotifi olmaması için hiçbir gerekçe kalmayacaktır.
Bu bilgiler ışığında, Ulaştırma Bakanlığı'nın başlatmış olduğu iç hat taşıma ücretlerinin mevcut düzeyin altına indirilmesi yönündeki çalışmaların da kısa süre içinde bitirileceği gerçeğiyle sektörün hareket etmesinde fayda var.
Haberleri gazete sayfası görüntüsünde okumak için
SABAH e-Medya"ya
tıklayın
|
|
|
|
