|
 |
|
Yolumuzu açsınlar
Tek bir federasyonun hem otomobile hem motorsiklete yetişmesi imkansız. Dünyada da bunlar ayrı ayrı
Süleyman Memnun, motorsporlarında uluslararası başarılar kazanmış bir isim. Şu günlerde harıl harıl Motorsiklet Federasyonu kurulması için çalışan Memnun, SABAH'ın sorularını yanıtladı.
* Motorsiklet merakınız nasıl başladı?
Gençliğim Fındıkzade'de geçti. Her yanımız motorsiklet doluydu. 70'li yıllarda Bisiklet Federasyonu'na bağlı motokros yarışmaları yapılıyordu, 1977 yılında ilk defa İstinye'de start aldım. İlk iki yarış aksilikler oldu derken 3.yarıştan itibaren kürsüye çıkmaya başladım. 1978'te motokrosta geçilmez olmuştum. Daha sonra 11 kez Türkiye Motokros şampiyonu oldum. 4 kez Enduro şampiyonu oldum. 3 kez Türkiye Pist şampiyonluğu ve 3 kez de Balkan şampiyonluğu kazandım. Avrupa Şampiyonası'nda ve Paris-Dakar'da yarıştım. Uluslararası yarışmalara kendi imkanlarımla katıldım.
* Yani hiç destek görmediniz mi?
Sadece şunu söyleyeyim, Balkan şampiyonu olduğum 1999 ve 2000 yılında Körfez Pisti için günlük 500 dolar antrenman ücreti istediler. Ucuz diye Yunanistan'a gidip antrenman yaptım. Yani devletten, ilgili federasyondan hiç destek görmedim.
* Bugün durum ne, gelişme var mı?
Şu anda durum hiç farklı değil. Geçen Pazar günü Dünya Supersport Motorsiklet Şampiyonası'nda Kenan Sofuoğlu yarıştı, Türkiye'nin haberi yok. Geçen yıl Almanya'da Yamaha R6 Kupası'nda şampiyon oldu, bu sene de Supersport Şampiyonası'nda 2.durumda. Bundan kimin haberi var? Federasyon bu yeteneğe sahip çıkmıyor. Hatta elde ettiği başarıları bülten halinde dağıtmıyor.
* Bu durum sporcuda bir burukluk yaratıyor mu?
Tabi ki. Ben 2000 yılında Balkan Şampiyonu olduğumda, ödülümü FIM (Uluslararası Motorsiklet Federasyonu) başkanının elinden aldım. Türkiye'de tek satır haber geçmedi. Türkiye Şampiyonu oldum, ne bir şilt, ne madalya aldım.
* Tomsfed neden bu kadar ilgisiz?
Federasyonun 14 kişilik yönetiminde tek motorsikletçi yok. Ankara'da ve İstanbul'daki büroda motorsiklete bakan memuru yok, bütçeden motorsiklete ayrılan para yok. Türkiye'de Motokros, Enduro, Pist ve Drag kategorilerinde 24 yarış yapılıyor. Bunlar nasıl yapılıyor diye sorulabilir. Yarışlar katılanların yatırdığı kayıt ücreti ile yapılıyor. Organizasyonu da motorsiklet kulüpleri yapıyor.
* Çözümü nerede görüyorsunuz?
Çözüm basit, ayrı bir motorsiklet federasyonu kurulmalı. Dediğim gibi birçok motorsiklet kulübü var, kurulacak federasyonun altyapısı da hazır. Devletten bütçe, para da talep etmiyoruz. Sponsorlar yoluyla kendimize yeterli kaynağı yaratabiliriz. Genel Müdürlüğe verdiğimiz federasyon kuruluş müracaat dilekçesinde belirttik, Castrol, Mobil, Yamaha, Honda gibi firmalardan taahütnameler aldık destek konusunda. Türkiye'de 1.5 milyon civarında trafiğe kayıtlı motor var. Bunların en az yüzde 30'u hobi amaçlı, bu potansiyel sporcu. Ancak antrenman için 500 dolar pist kirası isterseniz insanlar bu spora yönelmez, caddelerde yarışır.
* Bu iş otomobille beraber yürümez mi?
Türkiye'de sistem buna müsait değil. Sadece başkan yarı demokratik bir seçimle geliyor. Başkan da ya motorsikletçi oluyor ya otomobilci. Başkan hangi tarafa yakın olursa diğeri üvey evlat muamelesi görüyor. Otomobille motorsikletin beraber olması doğru olsaydı, uluslararası alanda tek federasyon olurdu. Oysa 1904'ten beri FIM bağımsız bir motorsiklet federasyonu. FIM'e üye 82 ülkenin yüzde 90'ı motorsiklet federasyonuna sahip. Motorsiklet o kadar büyük ki başka bir federasyon içine sığması mümkün değil.
Motokros olimpik olacak
FIM'in Olimpiyat Komitesi'ne girdiğini belirten Memnun, "Sırada Olimpiyat var" dedi
Motorsporları en çok izleyici çeken 5 daldan biri olduğunu belirten Süleyman Memnun, "F-1'de olduğu gibi 200 bin seyirci yarışları izleyebiliyor. IOC (Uluslararası Olimpiyat Komitesi) 1998'de FIM'i tanıdı, 2000 yılında delege aldı. Yakında motorsiklet branşlarından biri olimpik spor olma yolunda, bu da motokros olacak. Türkiye'deki ilgi farklı değil. Şu halde 400 lisanslı sporcu var. Bunun kısa sürede, programlı bir çalışmayla 4000 olması işten bile değil" diye konuştu.
Doğal parkur var
Türkiye'deki iki pistin yılın büyük bölümü boş durduğunu kaydeden Memnun, "Avrupa'daki pistler yarış olmadığı günler dükkan gibi açıktır, insanlar makul bir ücret karşılığı spor yapıyorlar. Burada sporcular yetişir. Ayrıca motokros ve enduro büyük yatırım istemez, biz doğal olarak böyle parkurlara sahibiz" dedi.
UMUT GÜNEŞ
Haberleri gazete sayfası görüntüsünde okumak için
SABAH e-Medya"ya
tıklayın
|
|
|
|
