Denizcilik sektörü, 1997 yılını tarihine "kara yıl" olarak yazdı. Asya krizinin başlamasıyla birlikte tüm dünyada düşen navlun fiyatları, Türkiye'deki denizcilik şirketlerini de olumsuz etkiledi. Vergiden muaf yabancı bandıralı gemilerin rekabetinin yanısıra, bankalardan ve devletten de finansal yardım göremeyen birçok yerli şirket kapanma noktasına geldi. Sektörün sorunlarını Cerrahgil Denizcilik Nakliyat Yönetim Kurulu Başkanı ve ve Dünya Denizcilik Örgütü (BIMCO) Başkan Yardımcısı Eşref Cerrahoğlu ile konuştuk:

Sektörün bugünkü durumu nedir? Krizin etkilerinin atlatıldığını düşünebilir miyiz?

Asya krizini 1997 yılında ilk biz hissettik. Türkiye'de ve dünyada armatörler çok zor durumda kaldı. Asya krizi denizde fırtınalar kopardı. Mart ayından sonra dünya navlun fiyatlarında yükselme başladı. Bu durumun 2 yıl daha devam edeceğini sanıyorum.

Sektördeki iyileşmeye rağmen Semih Sohtorik'in iflasını nasıl değerlendiriyorsunuz?

Sohtorikler çok köklü bir aile. Selim ve Semih Sohtorik bir süre önce işlerini ayırdılar. Sevinç İnönü ile Selim Sohtorik ortak olarak devam ettiler. Asya krizinden etkilendiği kanaatindeyim. Selim Bey, sektörde dürüstlüğü ile tanınır. Denizcilik sektörünün Selim Bey'e güveni tamdır.

Kriz sonrasında taşıma kapasitesi ve gemi filosunun durumu nedir?

Krizden önce Türkiye'nin 11 milyon dtw olan taşıma kapasitesi, krizde 8.5 milyon dtw'a düştü. 1997 yılında 5 milyar dolar olan taşıma gelirleri, krizde 3.5 milyar dolara indi. Bu yıl 5 milyar doların üstüne çıkacağız. Filoyu zenginleştirmek için yeni ve ikinci el siparişleri de gündeme geldi.

Kapasite düşüşlerinde krizin yanısıra yabancı bandıralı gemilerin payı nedir?

Türk ithalatçıları, ihracatçıları ve armatörleri öncelikle Türk bandıralı gemilere öncelik vermeleri gerekirken bu konuda yeterince hassas davranmıyorlar. Bu da bazı firmaları sıkıntıya düşürdü.

Gemi filosunu yenilemek amacıyla finans sektörünün size yönelik özel çözümleri var mı?

Maalesef bankalar, denizcilik sektörünü sevmiyorlar. Bankalarda bu konuda yeterince uzman kişiler bulunmuyor. Dünyaca ünlü bankalarda denizcilik uzmanları var.

Yatırımlarınızı nasıl fonluyorsunuz?

Yurtdışındaki bankalardan yapıyoruz. Bu bize külfet getiriyor. Filomuzu büyütürken Türk bankaların dan ilgi görmek hakkımız.