SABAH - 13/08/2004 - 30 milyar için öldüler

Şu an 13 Ağustos 2004 - Cuma tarihli sabah.com.tr'yi okumaktasınız.
Bugüne ait sabah.com.tr içeriği için tıklayın »

	Yazarlar

	Günün İçinden

	Ekonomi

	» Gündem

	Siyaset

	Dünya

	Spor

	Hava Durumu

	Sarı Sayfalar

	Ana Sayfa

	Dosyalar

	Arşiv

	Etkinlikler

	Günaydın

	Televizyon

	Astroloji

	Magazin

	Sağlık

	Cumartesi

	Aktüel Pazar

	Otomobil

	Sinema

	Çizerler

Google Arama

	30 milyar için öldüler
	CHP: İmamdan makinist zihniyeti demiryollarını bitirdi
	37 trenden sadece 9 tanesinde otomatik fren var
	Demiryolu yolcuları korka korka trenlere bindi

30 milyar için öldüler

Bilim adamlarına göre kazanın nedeni makinist hatasında devreye giren frenleme sisteminin olmaması. Maliyeti 21 bin dolar yani 30 milyar lira olan ATS'nin yokluğu 8 cana ve 88 insanın yaralanmasına neden oldu.

8kişinin öldüğü, 88 kişinin de yaralandığı Tavşancıl'daki tren kazasının nedeni hakkında soruşturma sürüyor. Türkiye Devlet Demiryolları (TCDD) inceleme ekibi kazanın Başkent Eskpresi'nin kırmızı sinyalde geçmesinden kaynaklandığını belirledi. Ancak Başkent Ekspresi lokomotifinde, makinist kırmızı ışıkta geçse bile treni durduracak otomatik hız kesme sisteminin olmadığı ortaya çıktı.

HIZINI AZALTMADI
Gebze'nin Tavşancıl beldesinde yaşanan kazaya Başkent Ekspresi'nin kırmızı ışıktan önce kendilerini uyaran sarı ışıkta hızını yavaşlatmamasının neden olduğu ortaya çıktı. 82.5 kilometre hızla giden Başkent Ekspresi'nin kaza yerinden 1.5 kilometre önce Duroman Viyadüğü yakınlarında bulunan sarı ışıkta hızını 60 kilometreye düşürmesi gerekiyordu. Ancak yavaşlamayan ve 82.5 kilometre hızla ilerlemeye devam eden Başkent Ekspresi, Tavşancıl İstasyonu yakınlarında kendisine kapalı olan makası yararak Adapazarı Ekspresi ile kafa kafaya çarpıştı.

OTOMATİK FREN YOKTU
Bu arada kaza yapan her iki trende de makinist hatası halinde trenleri otomatik olarak durduran otomatik fren sisteminin (ATS) bulunmadığı ortaya çıktı. Yetkililer, "Lokomotiflerin altına takılan ve makinistin hata yapması halinde

önce ses ve görüntüyle makinisti uyaran, 9 saniye sonra da frenleri kendiliğinden devreye sokarak treni durduran sistem Başkent Ekspresi'nde olsaydı makinist kırmızı ışıkta geçtiğinde tren otomatik olarak duracak ve facia yaşanmayacaktı" dedi. ATS sisteminin bir parçası olan elektro mıknatısın raylarda bulunduğu ancak 21 bin dolarlık (30 milyar) ATS'nin Bosna-Hersek'e destek için 6 yıl önce alınan Başkent Ekspresi'nde bulunmadığı öğrenildi.

BANLİYÖ TRENLERİNDE VAR
Tren başına 21 bin dolara mal olan ATS sistemi, yaklaşık iki hafta önce Sakarya'nın Pamukova ilçesinde meydana gelen ve 38 kişinin hayatını kaybettiği 'Yakup Kadri' isimli hızlandırılmış trende de yoktu. ATS sistemi, banliyö trenlerinde ve Ankara-Eskişehir-Haydarpaşa arasında sefer yapan bazı Toshiba marka trenlerde kullanılıyor.

UCUZ ATLATILDI
Öte yandan Adapazarı Ekspresi'nin Tavşancıl İstasyonu'ndan yolcu alıp, yeni hareket ettiği için hızının henüz 10 kilometre olduğu tespit edildi. Ekspresin 10 kilometrelik düşük bir süratle seyrediyor olması daha büyük bir faciayı önlemiş oldu.

Nebahat KOÇ-Ercan SARIKAYA / MERKEZ