Mühendisi öldüren kaza değil ihmal

Gülseren Yurttaş, Harita Mühendisleri Odası'nın İstanbul Şubesi'nde 5 yıl müdür olarak çalıştıktan sonra 34 yaşında şantiyelere dönmeye karar verdi. Melen Çayı'nın İstanbul'a getirilmesinde Boğaz Geçiş Projesi'ni üstlenen Detek şirketinin iş teklifini düşünmeden kabul etti. Altına imza atmaktan onur duyacağı bir projeydi bu. İnşaatlara geri dönmeye hazırdı. Sarayburnu'ndaki Melen Suyu'nun şantiyesindeki vinçten kopan parça 27 Eylül günü düşüp ayağını kopardığında işinde bir ayı dolmamıştı. Yurttaş, kaldırıldığı Taksim İlkyardım Hastanesi'nde kan kaybından öldü.

İHMALLER ZİNCİRİ
Gülseren Yurttaş'ı ölüme götüren olay, ihmaller zincirinin son halkasıydı. İlk incelemelerde, Yurttaş'ın ayağına düşen boruyu taşıyan vincin , "bom" denen ana parçasının koptuğu belirlendi. Üstelik vinci yönlendiren bayrakçı yerinde yoktu. İnşaat sahasında olması gereken ilkyardım ekibinin de yerinde bulunmadığı öne sürülüyordu. Olayla ilgili Cumhuriyet Savcılığı soruşturma başlattı. Türk Mühendis ve Mimar Odaları Birliği kazayla ilgili inceleme yapması için bir heyet oluşturdu. Kazanın meydana geldiği şantiye önünde toplanan 30 kişi olayı protesto etti. TMMOB İstanbul İl Koordinasyon Kurulu üyesi Tores Dinçöz "İSKİ, inşaatlarında iş güvenliğini ikinci plana bırakıyor" iddiasında bulundu. Harita Mühendisleri Odası İstanbul Şube Başkanı Mehmet Ali Candaş, Yurttaş'ın ayağının üzerine 5 tonluk borunun düşmesinin bir kaza olmadığı görüşünde. İstanbul Büyükşehir Belediyesi, olayda ihmali olanlar hakkında gerekli işlem yapılacağını bildirdi. Gülseren Yurttaş'ın ailesi ise İSKİ, inşaatı yürüten firma ve Yurttaş'ın çalıştığı şirketle, vinç operatörü hakkında şikâyetçi oldu.