SABAH - Pick-up pazarına hükmeden ülke

Şu an 7 Haziran 2004 - Pazartesi tarihli sabah.com.tr'yi okumaktasınız.
Bugüne ait sabah.com.tr içeriği için tıklayın »

	Yazarlar

	Günün İçinden

	Ekonomi

	Gündem

	Siyaset

	Dünya

	Spor

	Hava Durumu

	Sarı Sayfalar

	Ana Sayfa

	Dosyalar

	Arşiv

	Günaydın

	Televizyon

	Astroloji

	Magazin

	Sağlık

	Cumartesi

	Aktüel Pazar

	Bilgi ve Yaşam

	» Otomobil

	Sinema

	Çizerler

	Kampüs

Google Arama

	Pick-up pazarına hükmeden ülke
	Krizden sonra yeniden gözde
	Vergiler yüzde 5 düştü, satışlar patladı

Pick-up üssü Tayland

Asya Krizi'nin olumsuz etkilerini atlatan Tayland, yeniden otomotiv yatırımları çekmeye başladı. Dünyanın ABD'den sonra ikinci büyük pick-up pazarı olan bu küçük ülke, ticari araç üssü olma konusunda oldukça iddialı yol alıyor. Japon Isuzu'nun D-Max modeli de burada üretiliyor.

***

Pick-up pazarına hükmeden ülke

Dünyanın ABD'den sonra ikinci büyük pick-up pazarı olan Tayland, üretim merkezi olma yolunda büyük adımlar attı. Bu küçük Asya ülkesindeki otomotiv pazarının yüzde 70'ini ticari araçlar oluşturuyor.
Isuzu'nun 2002 yılı ortalarında piyasaya çıkardığı pick-up Tayland'ın Bangkok şehrinde üretiliyor. Üretim olarak bu ülkenin seçilmesinin nedeni ise ABD'den sonra dünyada en çok pickup kullanan ülke konumunda olması. Ülkedeki otomobil piyasasının yüzde 70'e yakın kısmını ticari araçlar oluşturuyor. Bu ticari araç payının yüzde 90'a yakın kısmını ise pickup'lar kaplıyor. Japon üreticilerin ön planda bulunduğu Tayland otomobil pazarındaki pick-up hakimiyeti Tayland'ın dünyanın üretim merkezi haline gelmesine neden olmuş. İlk olarak 1995 yılında Mitsubishi firması pick-up'larını Tayland'da üretmeye başlamış. 1998 yılında ise Ford ve Mazda pick-up üretim merkezi olarak bu ülkeyi seçmiş. Son olarak ise Isuzu yeni D-Max modelini bu ülkede başlatmış. Bu yıl içerisinde yine bir Japon otomobil devi Toyota'da Tayland'da pick-up üretmeye başlayacak. Bu yıl sonu itibariyle 600 bin aracın satılması beklenen Tayland pazarında ki otomobil firmalarının pazar payları ise son 13 yılda şu şekilde sıralanıyor:

YÜZDE 36,5 . . . . . . . .TOYOTA
YÜZDE 25.0 . . . . . . .ISUZU
YÜZDE 13.1 . . . . . . . . .HONDA
YÜZDE 8 . . . . . . . . .NISSAN
YÜZDE 4 . . . . . . . . . . .FORD

1991 yılından itibaren pick-up pazarı olarak Toyota firmasıyla kafa kafaya seyir izleyen Isuzu firması DMax modelinin piyasaya çıkmasıyla birlikte dengeleri de değiştirdi.

Toyota'dan yüzde 10 Nissan ve Mitsubishi'den yüzde 15 daha pahalı olmasına rağmen D-Max satışları patladı. " Paranın alabileceği en iyi araç" sloganıyla çıkan Isuzu D-Max 2003 yılı içerisinde 120 bin adet satarak Tayland'da önemli bir rekora imza attı. Üretilmeye başlandığı 2002 yılı ortalarından 2004 Şubat ayı sonuna kadar ise 200 bin D-Max satışı gerçekleşmiş. Aylık 10-12 bin arası satış hedeflenirken bu rakamında 300 bini bulması bekleniyor. Isuzu'nun D-Max modeli için Bangok'ta ki Isuzu fabrikası üst olarak belirlendi. Projenin hayata geçirilmesi için Isuzu 1 milyar dolarlık yatırım yaparak, mevcut fabrikada pick-up'ları üretmeye başlamış. 203 bin metrekare alan üzerine kurulu fabrikada 84 bin metrekare kapalı alan bulunuyor. Fabrikada günde 2 vardiya üzerinden 400 araç üretiliyor. Kullanılan parçaların yüzde 90'ı yerli. Geriye kalan yüzde 10'luk bölüm ise Filipinler'den geliyor. Bu parçalar enjeksiyon pompası ve transmisyon.

2 saatte bir D-Max çıkıyor
Bangkok'da ki Isuzu fabrikasında bantlara girerek montaj edilmeye başlanan bir adet D-Max araç 2 saat içerisinde tamamlanarak banttan çıkıyor. Ortalama 1.85 saniye aralıklarla D-Max'ler çıkmaya başlıyor. Ayda 12 bin aracın üretildiği fabrikada 2003 yılı içerisinde üretilen araç sayısı ise 148 bin 712. Bu yıl sonuna kadar ise 150 bini iç pazar 70 bini ihracat pazarı olmak üzere 220 bin araç üretilmesi hedefleniyor. İmkanlar doğrultusunda bu rakamın 300 bine çıkartılabileceği de belirtiliyor.