|
 |
|
MEHMET ALTAN
Alcaklara kar yagiyor...
On yil once yazdigim bir yazinin basligi. "Gumruk Birligi avantayi bitirir."
Dokuz yil once yazdigim bir yazinin basligi
"Son ve buyuk umut Gumruk Birligi..."
Sekiz yil once yazdigim bir yazinin basligi "Rekabet ureten topluma donusuyoruz..." Ve bu yazidan ufak bir pasaj. "Dun oylanan Gumruk Birligi, iste Turkiye'nin rekabet uretemeyen toplumsal ve tarihsel hastaliginin yok edilmesini saglayacak.
Iceride rekabete dusman olunarak kireclestirilen himbilligi silip supurecek.
Yeteneksizlik, ahlaksizlik, uckagitcilik, milliyetcilik paravani altinda surgit basimiza bela olmayacak.
En kalitelisini, en ucuzuna uretemeyen toz olup gidecek, toplumun kaynaklarini kene gibi ememeyecek. Evrensel olcekler, Turkiye'nin de benimsedigi standartlar haline gelecek. Cicozluk kader olmaktan cikacak."
****
Gumruk Birligi surecinin en keskin muhalifi o zamanlar otomotiv sanayii idi. Ic pazarin tatli karlarindan vazgecmek istemiyorlardi.
Dunya piyasalarinda rekabet etmek yerine, gumruk duvarlariyla cevrili ic pazari talan etmek yegleniyordu. Otomotivcilerin de ittirmesiyle o donem neler yazilip, neler soylenmedi ki. Turkiye'de arsiv konusturmak gibi bir gelenek yok. Halbuki bu bir saydamlik saglar. Ikiyuzlulugu bitirir, tartismalardaki yalani, palavrayi ayiklar. Kimse, "nasil olsa unutulur" rahatligiyla hamaset ve demagoji bataginda bogulmayi goze alamaz.
****
Prof. Dr. Eser Karakas'in carsamba gunu Finansal Forum'daki "Otomotiv Sektoru" baslikli yazisini okurken, ister istemez on yil oncesine ve ondan itibaren suren Gumruk Birligi tartismalarina geri gittim.
Agustos 2003 itibariyle tum motorlu araclarin uretimi bir yil icinde yuzde 57 oraninda artmis. Binek arabalarindaki uretim artisi ise bundan da fazla, yuzde 77 oraninda. Ustelik, ic pazardaki ithal otomobillerin payi yuzde 67'ye yukselmisken...
Bunlar, tuketicinin rekabet ortamindan alabildigine yararlandigini ortaya koyarken, otomotiv sanayiinin de yapisal bir donusume ugrayarak icte ve dista rekabet edebilir hale geldigini ortaya koyuyor.
O zamanlar Turk arabasini disa ihrac etmek hayal bile edilemezken, bugun bes milyar dolar civarinda bir ihracat soz konusu.
Gumruk Birligi muhalifleri yanildiklarini soyleyip ozur dilemek yerine, bu gercekleri gormezden gelmeyi tercih ediyor...
****
Turkiye kendini sogukkanli bir ucuncu gozle izlemiyor. Gunluk konusup, gunluk yasadigi icin "surec analizi" hayatimizda yer almiyor...Halbuki, sadece otomotiv sektoru bile Gumruk Birligi'nin nasil bir toplumsal viraj oldugunu ispatliyor. O viraji alarak neler kazandigimiz, teknolojiden zihniyete kadar nelerin degistigi ise derinlemesine incelenmiyor.
****
Ayni sey simdi AB surecinde yasaniyor. Gumruk Birligi gibi AB surecinde de birkac zaman sonra donup geriye bakmamiz halinde nasil derinden degistigimizi gorecegiz...Muhtemelen AB muhalifleri o zaman da utanmayacak.
Tum yakinmalara, sizlanmalara ve tabii ki hayati karartan yoksulluk, issizlik ve pahalilik ucgenine ragmen Turkiye degismeye devam ediyor...
Gumruk Birligi surecinden baslayarak, Dervis Yasalari'ni, IMF ve Dunya Bankasi anlasmalarini ve uyum yasalarini topluca bir degerlendirin, bakin bakalim ne goreceksiniz...
Emin olun gordugunuz sizi sasirtacaktir.
Haberleri gazete sayfasi goruntusunde okumak icin
SABAH e-Medya"ya
tiklayin
|
|
|
|
