|
 |
|
Emniyet kemerini bize tanıtan adam
Prof. Rıdvan Ege, zamanın siyasetçilerine emniyet kemerinin hayati önemini anlatarak hem şehirler arasında, hem de şehir içinde takılmasını zorunlu hale getirdi. Şimdi sıra otobüslerde
Emniyet kemerini yıllar önce Türkiye'ye getirmeyi başaran kişi, bir siyasetçi ya da bir polis değil, bir cerrah... Türkiye Trafik Kazaları Yardım Vakfı Başkanı Prof. Dr. Rıdvan Ege, yaptığı uzun soluklu çalışmalarıyla hâlâ yürürlükte olan 2918 sayılı Karayolu Trafik Kanunu önerisini, 1983 yılında ortaya attı. Dönemin Cumhurbaşkanı Kenan Evren ve Emniyet Genel Müdür Yardımcısı Necdet Adıbelli ile yaptığı görüşmelerde araştırmalarını ortaya koyup trafik kurallarının ve emniyet kemerinin hayati önemini anlattı. Bunun üzerine Evren; Prof. Dr. Ege'ye konuyla ilgili araştırma yapmasını önerince ortaya bugün de geçerli olan Karayolu Trafik Kanunu çıktı.
İKİ ÖNEMLİ KARAR ALDIRDI
1986 yılında kanunla şehirlerarası yolculuklarda emniyet kemeri takma zorunluluğunu getirtmeyi başaran Ege, bu uygulamayı 1991 yılında şehir içinde de yürürlüğe koymayı başardı.
31 Temmuz 1991'de ilk ve son kez yapılan Trafik Şurası'na bilimsel başkanlık yapan Ege, "Burada iki önemli karar aldırmıştık. Biri emniyet kemerinin şehiriçinde de zorunlu hale getirilmesi, ikincisi Emniyet Trafik Hizmetleri Genel Müdürlüğü'nün kurulmasıydı. Ancak ikinci karar yeni hükümetin gelmesiyle askıya alındı" diyor.
Birleşmiş Milletler 1981 Sakatlar Yılı Teknik Direktörlüğü'nü ve Uluslararası Trafik Tıbbı ve Kazaları Federasyon Başkan yardımcılığını yapan Ege, İstanbul Üniversitesi Tıp Fakültesi mezunu. Türkiye'de genel cerrahi ve çocuk cerrahisi, ABD'de ortopedi, travmatoloji ve el cerrahisi konusunda ihtisas yapan Ege, şu günlerde çıkacak olan travmatolojiyle ilgili yeni kitabının heyecanını yaşıyor. Prof. Dr. Ege, otobüslere de emniyet kemeri zorunluluğu getirmeye çabalıyor.
17 YILDIR ZORUNLU
Tarihi 1930'lara dayanan emniyet kemeri kullanımı, ABD'de 1967'de, Kanada ve Avusturalya'da 1970'de, İngiltere'de 1983'de ve Almanya'da 1984'de zorunlu hale getirildi.
New York, 1987'de okul servisi olarak kullanılan otobüslerde emniyet kemerini zorunlu hale getiren ilk eyalet oldu.
Türkiye'de ise 18 Haziran 1986'dan itibaren 'şehirlerarası karayollarında sürücü ve yanında oturan yolcu için' emniyet kemeri uygulaması başlatıldı. 1992'den itibaren ise şehiriçi yollarda da sürücüler ve ön koltuktaki yolcular için emniyet kemeri zorunluluğu getirildi. Arka koltukta emniyet kemeri kullanımı 1995'den itibaren zorunlu oldu.
Ceza miktarının azlığı yaptırım gücünü azaltıyor
Avukat Mahmut Kaçan
Avukat Mahmut Kaçan, sürücülere uygulanan yasal yaptırımları şöyle anlatıyor "Tedbirsizlik ve dikkatsizlik nedeniyle yaralamaya sebebiyet verdiği gerekçesiyle kamu davası açılabilir. Ölüme sebebiyet verenler, 2 yıldan 5 yıla kadar hapis cezasına çarptırılır. Birini hayati tehlike yaratacak şekilde yaralayan kişiler de, 3 aydan 20 aya kadar hapis cezasına çarptırılır. Kanuna göre arka koltukta da emniyet kemeri takma zorunluluğu var. Bunun cezası da 32 milyon lira. Ceza miktarının azlığı, yaptırım gücünü ortadan kaldırıyor. Ayrıca bazı yasalar uygulanmıyor bile!"
Kanunda madde var
Emniyet kemeri bulundurulması zorunlu olan taşıtlarda kemer bulundurmayan ve kullanmayan sürücüler ve yolculara 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu'nun 78/1-a maddesine göre; 32 milyon 100 bin lira para cezası, sürücülere 5 ceza puanı; 10 yaşından küçük çocukları ön koltukta taşıyan sürücülere ise aynı kanunun 47/1-d maddesi gereğince 32 milyon 100 bin lira para cezası ve 10 ceza puanı uygulanıyor.
BİLİNÇLİ DAVRANAN DA VAR, BAHANESİ OLAN DA
Gaspçılar yüzünden takamıyoruz
Taksici Ümmet Salih (36), "Gaspçılar yüzünden kemer kullanamıyoruz. Müşteriler de kemer takmamak için arkaya oturuyor. Bu meslekte kemer kullanmak imkansız. Kemeri icat eden gelsin, günde 12 saat çalışsın, o bile kemeri çıkarır atar."
Kemerimi hiç çıkarmam
Bilal Öztürk (27), emniyet kemerini hiç çıkarmadığını söylüyor. Öztürk, birkaç ay önce geçirdiği kazada kemer sayesinde hayatta kalmış. Ancak o da arka koltukta kemer kullanma alışkanlığının olmadığını söylüyor.
Arkada da takarım
Güler Ersin Yıldız (46), 25 yıldır araba kullanıyor. Bir şirkette genel sekreterlik yapan üç çocuk annesi Yıldız, 9 yıl önce geçirdiği zincirleme trafik kazasında emniyet kemeri takılı olduğu için hayatta kaldığını söylüyor ve ekliyor "Çocuklarımı hep arkada oturttum büyüyene dek. Arka koltukta dahi kemerlerini takarım."
'Cool' olmadığı için kemer takmıyorlar!
Amerika'da yapılan son araştırma, gençlerin halen emniyet kemeri kullanmadığı ve bu nedenle büyük bir çoğunluğunun hayatını kaybettiğini ortaya koydu. Peki neden gençler araba kullanırken emniyet kemeri kullanmıyor?
Bu sorunun cevabını genç araba kullanıcıları üzerinde bir anket yapan dünyaca ünlü araba üreticisi Volkswagen veriyor Gençler "cool" bulmadıkları için emniyet kemeri kullanmıyormuş! Yani birçok genç henüz hayatlarının en güzel döneminde "cool" olabilmek uğruna hayata veda etmek zorunda kalıyor. Gençlerin yüzde 30'u kıyafetlerini buruşturduğu için kemer takmadığını ifade ederken, yüzde 20'si kısa yolculuklarda gerekli olmadığı için yüzde 18'i ise "bana bir şey olmaz" mantığında olduğu için kemer takmıyor. Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği Dairesi tarafından yapılan açıklama, durumun sanılandan çok daha ciddi olduğunun bir kanıtı. Trafik Güvenliği Dairesi yetkilileri, 2001'de meydana gelen kazalarda 5 bin 341 gencin hayatını kaybettiğini açıkladı.
Haberleri gazete sayfası görüntüsünde okumak için
SABAH e-Medya"ya
tıklayın
|
|
|
|
