kapat

10.08.2000
Anasayfa
Son Dakika
Haber İndeksi
Yazarlar
Günün İçinden
Politika
Ekonomi
Dünyadan
Spor
Magazin
Superonline
Sabah Künye
Arbeta
Sofra
Bizim City
Sizinkiler
Para Durumu
Hava Durumu
İstanbul
İşte İnsan
Astroloji
Reklam
Sarı Sayfalar
Arşiv
E-Posta

Turkport
1 N U M A R A
Sabah Kitap
Z D N e t  Türkiye
A T V
M i c r o s o f t
Win-Turkce US-Ascii
© Copyright 2000
MERKEZ GAZETE DERGİ BASIM YAYINCILIK SANAYİ VE TİCARET A.Ş.
'Müşteri odaklı çalışan kazanır'
Ford Otosan Genel Müdür Yardımcısı Jon Trautman, önümüzdeki 5 yıl içinde sadece binek otomobil segmentinde her sene ortalama yüzde 7'lik bir büyüme beklendiğini söyledi.

Jon Trautman, sene başında 350 bin adet olarak tahmin edilen otomobil endüstrisinin yıl sonunda yaklaşık 500 bin adete ulaşmasını beklediklerini kaydetti. 2000 senesinde toplam endüstrinin yaklaşık 680 bin adet olarak gerçekleşmesini beklediklerini söyleyen Trautman, "Türkiye, otomotivde canlı bir dönem geçirecek" dedi. Ford Otosan Genel Müdür Yardımcısı Jon Trautman ile Türkiye otomobil pazarının son durumunu ve Ford'un Türkiye planını konuştuk.

* Kocaeli'ndeki fabrika inşaatı ne zaman tamamlanacak ?

Ford'un Kocaeli'ndeki yeni fabrikası 2001 yılında tamamlanacak. Bu fabrikada yeni bir Ford ürününü üreteceğiz ve bu ürünü tüm dünyaya Türkiye'den ihraç edeceğiz. Bu bizim Türkiye pazarındaki konumumuz açısından çok önemli bir gelişme. Bu yatırıma toplam 650 milyon dolar para harcadık. Avrupa standartlarında çok büyük bir yatırım bu. Bundan sonra başka yatırımlar da mutlaka olacak. Pazardaki etkinliğimiz arttıkça yatırımlarımız da artacak. Bugün itibariyle Ford'un Türkiye pazarındaki toplam payı yüzde 10.9. Geçen yıl bu oran yüzde 10.5 idi. Geçtiğimiz yıldan bu yana pazar payımızı yüzde 0.4 oranında arttırdık. Binek otomobil segmenti 1 yıl içinde pazar payımızı en çok arttırdığımız segment oldu. Geçtiğimiz yıl yüzde 5.6 olan pazar payımız bu yıl yüzde 6.3'e ulaştı.

* Türkiye otomobil pazarı geliştikçe uluslararası üreticiler pazara daha fazla ilgi göstermeye başlıyor. Sizce bu ortam yerli üreticiyi zorlayacak mi?

Bana sorarsanız, ben bir arabanın yerli ya da yabancı olup olmadığını umursamıyorum. Ben müşteriyi umursuyorum. Ford'un da yerel markaları var. Bunlar Ford markaları ama Türkiye'de üretiliyorlar. LCV segmentinde liderler çünkü ürünümüz müşteriye bir değer veriyor. Türkiye'nin her yerinde servisleri var. Transitlerde de aynı şey söz konusu. Hepsi kullanışlı ve paranın karşılığını veren araçlar. Transitin müşterisi, bu aracı ailesini geçindirmek için kullanıyor ve aracını yenilemesi gerektiğinde yine Ford alıyor. Çünkü gerçekten bu araca hem güveniyorlar hem de çok seviyorlar. Bunların yanında Focus, Mondea, Fiesta gibi ithal markalarımız var. Bu arabalar özellikle gençler ve bayanlar tarafından kullanılıyor. Artık herkesin sadece müşteriye odaklanması gerekiyor. Bunu yapmayan kaybeder.

Canlı bir dönem yaşayacağız
* Türkiye otomobil pazarının önümüzdeki 5 yıl içerisinde nasıl bir gelişme göstereceğini düşünüyorsunuz. Sizin bu gelişmedeki payınız ne olacak?

1999 yılının sonunda hükümetin uygulamaya başladığı ekonomik istikrar ve para programı 2000 yılı otomotiv endüstrisine olumlu yansıdı. Bu yansımanın bir sonucu olarak sene başında 350 bin adet olarak tahmin edilen otomobil endüstrisinin yıl sonunda yaklaşık 500 bin adete ulaşması bekleniyor. Ticari araçlarda da sene başına göre tahmin edilen rakamların üzerinde bir büyüme izleniyor. 2000 senesinde toplam endüstrinin yaklaşık 680 bin adet olarak gerçekleşmesini bekliyoruz. Önümüzdeki 5 yıllık döneme baktığımızda, ekonomide yakalanan istikrar devam ederse Türkiye, otomotivde canlı bir dönem geçirecek. Büyüme her segment için farklı olacak.

Hande DEMİREL


Copyright © 2000, MERKEZ GAZETE DERGİ BASIM YAYINCILIK SANAYİ VE TİCARET A.Ş. - Tüm hakları saklıdır