kapat

16.03.2000
Anasayfa
Son Dakika
Haber İndeksi
Yazarlar
Günün İçinden
Politika
Ekonomi
Dünyadan
Spor
Magazin
microbanner
Sabah Künye
Atayatirim
Sofra
Bizim City
Sizinkiler
Para Durumu
Hava Durumu
İstanbul
İşte İnsan
Astroloji
Reklam
Sarı Sayfalar
Arşiv
E-Posta

Turkport
1 N U M A R A
Z D N e t  Türkiye
A T V
M i c r o s o f t
Win-Turkce US-Ascii
© Copyright 2000
MERKEZ GAZETE DERGİ BASIM YAYINCILIK SANAYİ VE TİCARET A.Ş.
Fay hattında otoyol projesi
Marmara Denizi'nden geçmesi planlanan "yüzer otoyol" projesi, tartışmalara yol açtı. 33 kilometre uzunluğundaki otoyolun, fay hattı üzerine inşa edileceği haberi huzursuzluk yarattı

UZMANLAR hâlâ MTA'ya ait Sismik-1 gemisinin çıkardığı 'Marmara Fay Haritası'nı tartışıyor. Kimine göre Marmara Denizi'nin ortasından geçen "Orta Marmara fay hattı", 30 yıl içinde tek bir parça halinde, üstelik 7.4 şiddetinde kırılacak. Marmara fay hattı üzerindeki bu korkutucu tartışmalar sürerken, Marmara Denizi'ne otoyol yapılacağı haberi geldi.

Bayındırlık Bakanlığı'nın da sıcak baktığı projeye göre, İstanbul'un Anadolu ve Avrupa yakası, denize yapılacak otoyolla birbirine bağlanacak. Avcılar ile Tuzla arasında yapılacak olan yüzer yolun güzergâhı ise pek güven uyandırmıyor. Yol, Yassıada ve Büyükada'nın biraz aşağısından, yani Marmara Denizi'ndeki fay hattından geçiyor.

Adaların yakınından geçecek yüzer otoyol, gidiş-dönüş 4 şeritten oluşacak. Ayrıca büyük gemilerin altından geçmesine olanak sağlayacak 60 metre yükseklikte 2 asma köprü olacak. İTÜ'nün de "olur" raporu vermesi üzerine, projenin mimarı Başbakanlık Başdanışmanı Prof. Dr. Ahmet Vefik Alp, yapıma talip firmalarla görüşmek üzere Amerika'ya gitti.

'RİSKİN FARKINDAYIZ'
Proje'yi onaylayan kurulun başkanı İTÜ Gemi İnşaatı ve Deniz Bilimleri Fakültesinden Prof. Dr. Yücel Odabaşı ise deprem riski karşısında rahat. Deprem riskinin farkında olduklarını söyleyen Odabaşı, ona uygun önlemlerin alınacağını açıkladı. Prof. Odabaşı, "Deprem bölgesine yakın olduğunu biliyoruz ama bu bir engel değil. Şu anda yolun sadece olabirliği teyit edildi, jeofizik özellikler daha sonra belirlenecek. Şartlara göre mesela betonarme değil de, çelik konstrüksiyon kullanılabilir. Bu, su üstünde, kazıklar üzerine otortulmuş bir otoyol. Üstelik bu tür yollarda rüzgâr yüklemi, deprem yükleminden çok olabilir. Yapımında her şey hesaplanacak" dedi.

HABER MERKEZİ


Copyright © 2000, MERKEZ GAZETE DERGİ BASIM YAYINCILIK SANAYİ VE TİCARET A.Ş. - Tüm hakları saklıdır