Şelale KADAK

Yerli otomobil üreticisi pazar payını her geçen gün kaybederken, ithalatın yıldızı parladı. Türkiye'de satılan her iki otomobilden birini ithal otomobiller oluşturmaya başladı.

Otomotiv Sanayii Derneği Genel Sekreteri Ercan Tezer'in yaptığı araştırmada, ithal otomobilin pazar payının sürekli yükselen bir grafik çizdiği ortaya çıktı. 1994 yılında yüzde 12 ve 1995 yılında yüzde 10 gibi düşük bir pazar payına sahip olan ithal otomobil, 1999'un ilk ayından itibaren yükselişe geçti. Ocak ayında yüzde 41'i bulan pazar payı yılın son aylarına doğru yüzde 50'ye ulaştı.

Yurtdışında tanıtılan her yeni modeli anında Türkiye'ye getirme gayreti içinde olan ve pazarlamada agresif bir strateji izleyen ithal otomobil firmaları zirveyi zorlarken, ilk 8 ayda Türkiye'de satılan yerli otomobil adedi 89 bin adette kaldı. 1998'in aynı döneminde 131 bin 752 adet yerli oto satılmıştı. 8 ayda Türkiye'de toplam 158 bin otomobil satıldı.

1999'da en hızlı büyüyen ithal marka ise Volkswagen oldu. Geçen yıldan beri başarılı satış rakamlarına ulaşan Volkswagen, birçok yerli üreticiyi geride bıraktı ve ilk 8 ayda, Renault ve Fiat'ın ardından en çok satan üçüncü marka oldu.

Ekonomik durgunluğun etkisini yerli üreticilerin daha çok hissetmesi, pazar payı kaybetmelerini hızlandırdı. Yılın başından beri üretime defalarca ara veren yerli üreticileri son olarak da deprem vurdu. Türkiye'de üretim yapan 7 fabrika arasında yüzde 55.3 ile en büyük pazar payına Renault ulaştı. Tofaş'ın payı yüzde 28.9 olurken, Hyundai yüzde 6. Toyota yüzde 4.4, Honda yüzde 2.9, Opel 1.7 ve Ford da yüzde 0.8'lik bir paya ulaştı.

İthalatın önlenemez yükselişinden büyük sıkıntı duyan yerli üreticilerin Ankara'ya yaptığı sayısız ziyaretten bugüne kadar somut bir sonuç elde edilemedi.