Similatörlü eğitim
Yüzbinlerce doları teknisyen eğitmeye harcayan Toyotasa'da müşteri mutluluğu için büyük bir ekip çalışıyor. Toyatasa Genel Müdür Yardımcısı Volkan Eren, Teknik Eğitim Şefi Ramazan İleri, Satış Sonrası Hizmetler Grup Müdürü Nafi Kocagöz ve Müşteri İlişkileri Şefi İsmail Ergun'un başını çektiği ekip, her yıl 100'ün üzerinde ustanın çeşitli eğitimlerden geçerek uzman teknisyen olması için çalışıyor.

Eğitim Merkezi'nde servis çalışanları 525 saat mekanik, 105 saat kaporta ve 105 saat boya eğitimi görüyor. Önce Toyota Teknisyeni ardından Pro Teknisyen olan bir kişi ancak 5 yıllık eğitimi tamamladığında Uzman Teknisyen olabiliyor.

Toyotasa, Japonya'dan getirilen similatörlerle eğitim veriyor. Bilgisayarın başına oturan kişi, ekranda gerçek bir otomobil kullanıyormuş gibi gaza, frene basabiliyor, arıza yaratabiliyor ya da oluşan bir arızanın kaynağını bulup onu çözebiliyor. Bilgisayarlı similasyonla otomobilin beynini çok daha iyi görebilen ve kavrayabilen servis elemanları otomobilin temel göstergelerinin ne durumda olduğuna bakabiliyor. İdeal değerleri görüp, motor ayarını ona göre yapabiliyor.

Her türlü test mümkün
Hava yastığının standart, ABS'nin tercih sebebi olduğu günümüzde, servis çalışanları otomobilin içerdiği ekipmanlar konusunda özenle eğitiliyor. Toyotasa'da eğitimler sırasında, hidrolik direksiyon testi, otomobilin bütün sinyallerini ölçme, 4 çeker testi, fren testi yapılıyor. Böylece teknisyenlerin yeni teknoloji ürünü otomobilleri daha yakından tanıması sağlanıyor.

Toyotasa'nın bugün 59 plazası var. Plazalarda çalışanları motive etmek için dört yıldan beri Teknisyen Beceri Yarışması da düzenleyen Toyotasa, en az 385 saat eğitim görmüş teknisyenlerin katılabildiği yarışmada birinci olanı Japonya'daki büyük yarışmaya gönderiyor.

Akıllı tarayıcı 5 saniyede arıza buluyor
Diyelim otomobiliniz de bir sorun var. Motordan ses geliyor. Yaygın sisteme göre, otomobili götürdüğünüz serviste, parçaları değiştirmeye başlarlar. Otomobilin bir çok parçası değiştirilir ama siz aynı sesi duymaya devam edersiniz. Çünkü asıl soruna ulaşılamamıştır. İşte bu tarz tamir artık tarihe karışıyor. Servis istasyonlarında kullanılan bilgisayarlı cihazlar teknolojinin son harikaları.

Corolla'da yanımızda yaratılan bir arızanın çözümünde işte bu cihazlardan birinin kullanılmasına tanık olduk. Otomobilin vakum müşirinde (ne kadar hava olduğunu ölçüp ona göre benzin miktarını ayarlayan sensör) bir arıza yaratıldı. Arızadan habersiz teknisyen eline Intelligent Tester'ı (Akıllı tarayıcı) alıp, Corolla'nın kaputunu açtı ve cihazı otoya bağlayarak, otomobilin beyni olan bilgisayara ulaştı. Cihaza otonun hangi yıla ait, hangi model olduğu, otomotik ya da düz vites olup olmadığı gibi bir çok sorunun cevabını giren teknisyen, cihazın bir kaç saniye taranmasından sonra 31 nolu vakum sensöründe problem olduğu cevabını aldı. Tamir kataloğuna bakan teknisyen, daha sonra sorunu çözmeye koyuldu. Tarayıcının fiyatı 10 bin dolar. Ancak ABS ve hava yastığı konularının olmadığı bazı modellerinin fiyatı 2500 dolara kadar inebiliyor.