kapat
   
SABAH Gazetesi
 
  » Yazarlar
    Günün İçinden
    Ekonomi
    Gündem
    Siyaset
    Dünya
    Spor
    Hava Durumu
    Ana Sayfa
    Günaydın
    Televizyon
    Astroloji
    Magazin
    Sağlık
Günaydın
ATV
emedya.sabah.com.tr
Google
Google Arama
 
Yavuz Semerci @ SABAH
 

Türk Megane’ı Almanlar 13 bin, biz 21 bin dolara satın alıyoruz...

Şirket ziyaretleri, fabrika gezileri iyi geliyor. Masanızın üzerine konan rakamlar bu tür gezilerde anlamlaşıyor, yerli yerine oturuyor. SABAH Ailesi olarak geçen ay Tofaş'ı ziyaret etmiştik. Önceki gün de Oyak-Renault'nun üretim tesislerini gezdik. Binlerce insanın saat düzeninde çalışmasını izledik. 7 bin ayrı parçanın çeşitli üretim prosesinden geçerek, nasıl otomobile dönüştüğünü gördük. Sacların dev kalıp makinelerinde preslenerek, biçimlendirilmesine tanıklık ettik. Bir dönem burun kıvırarak, teneke otomobil üretmekle suçladığımız otomobil üreticilerinin geldiği nokta sevindirici. Birkaç noktanın altını çizmek gerekir. Artık global pazarlarda boy gösteren firmalar, Türk ortaklarına üretimden kalkan eski modelleri itelemiyor. Üretilen her model, uluslararası pazarda kendi segmentinde, rakipleriyle rekabete girecek kalite ve güvenlik içeriyor. Zaten böyle olmasa, Oyak-Renault ürettiği her 100 Megane'ın, 75 adetini başta Avrupa olmak üzere dünyaya pazarlayamazdı. Almanya'da 40 bin, İtalya'da 32 bin, Fransa'da 31 bin kişi, son 4 yılda "Made in Turkey" markalı Renault'ya biniyor olmazdı. Ayrıca 2003 yılında 35 bin yeni Megane 11 (yüzde 70'i Avrupa'ya) ihraç edilemezdi. 2004 yılı için 76 bin adet ihracat hedefi konulamazdı. Demek istediğim, bu topraklarda (Toyota, Tofaş, Hyundai ve Honda'yı da katıyorum) kendi segmentinde dünya otomobili üretiliyor. Türk firmalarının ihracat yapmasını alkışlamalıyız ancak, ihracatla ayakta kaldıkları gerçeğini de sorgulamalıyız. Otomobil sahipliğini bu kadar cezalandıran, cezalandırmak zorunda kalan sistemi değiştirmek gerekiyor. Taşıt alım vergilerinin yüksekliğinden bahsediyorum. 1600 cc ve altı otomobillerin satış fiyatının, yüzde 18'i KDV, yüzde 35.4'ü diğer olmak üzere (ÖTV gibi) toplam yüzde 53.5'i vergi. Bu oran İsveç ve İspanya'da yüzde 25, Fransa, İtalya Belçika'da yüzde 20, İngiltere ve Almanya'da yüzde 17'ler civarında. 10 bin dolarlık bir araç aldığınızda 5 bin 400 dolarını devlete ödüyorsunuz. Düşünün, kişi başına yıllık geliri 30 bin dolar olan, örneğin Alman vatandaşı Bursa'da üretilen Renault Megane'ı 13 veya 14 bin dolara satın alıyor. Kişi başına milli geliri 3 bin dolar olan Türkler ise 10 bin doları devlete gitmek üzere, 21 bin dolar karşılığında aynı otomobile sahip oluyor. Vergi oranlarının yüksekliği nedeniyle Türkiye'de otomobil sahipliği artmıyor. Her bin kişiye düşen otomobil sayısı Almanya'da 550, İngiltere'de 450, Yunanistan'da 230, Romanya'da 125, Türkiye'de ise sadece 60. Türkiye'de kurulu fabrikaların üretim kapasiteleri 354 bin olmasına rağmen, üretim rakamları bu tip problemler nedeniyle 200 binler civarında kaldı. Bunun büyük kısmı da ihraç ediliyor. Her hükümete göre değişmeyen ulusal bir otomotiv politikasının belirlenmesinde fayda var. Örneğin, 2010 yılında 1 milyon otomobil üretime ulaşmak için atılacak adımlar, alınacak önlemler belirlenmeli ve kademe kademe devreye sokulmalı. Bu tip bir politika, yabancı sermayenin de iştahını kabartacak, fabrikaların kapasite artırımı için sermaye koymalarına yol açacak. Oyak-Renaut yöneticileri ilginç bir bilgi verdi. Türk tüketicisinde dizel otomobil kullanımı hızla artıyormuş. Ancak ülkemizde üretilen akaryakıt bu otomobillerin kullanımı için yeterli kaliteyi içermiyormuş. Verilen bilgiye göre, Tüpraş'ın AB standartlarında akaryakıt üretimi için 1 milyar dolar yatırım yapması gerekiyormuş. Gezimizle ilgili yöneticilerin görüşlerini ve fabrikadan ilginç ayrıntı ve notları Çarşamba günü yayınlanacak Otomobil ekimizde okuyabilirsiniz.

YAZARIN ÖNCEKİ YAZILARI
 AKP'nin yanlışı   / 18-12-2003
 Bono konusunu bir kez daha düşünün!   / 17-12-2003
 Damat Tween neyi başarıyor?   / 16-12-2003
 Var mı daha güçlüsü?   / 14-12-2003
 Milletvekilleri vergi vermeyi unutmasın!   / 10-12-2003
 Kaynak yaratan şirket göze batar!   / 09-12-2003
 Türk Megane’ı Almanlar 13 bin, biz 21 bin dolara satın alıyoruz...   / 07-12-2003
 Şarık Bey 12 milyar doları nasıl harcayacak?   / 04-12-2003
 İmarzedeleri kandırmayın   / 02-12-2003
YAVUZ SEMERCİ
İştah kabartan şirket...
Turkcell'in satın almak...
GÜNTAY ŞİMŞEK
Deniz yakıtı Maliye'ye takılıyor
Yeni yıldan itibaren...
SERVET YILDIRIM
Belediyeler kaynağı nereden buluyor?
Seçimlere kısa bir...
Firarın anahtarı müdürden
Ulucanlar Cezaevi'nden Antalya'ya sevk edildikleri sırada ring...
Sakat ayağının hesabını soruyor
Şahinler Dalgıç Pompa'nın sahibi Köseoğlu, ameliyatını yapan Dr.
'Ailem her şeyden önemli'
'Ailem her şeyden önemli'
Arzum Onan kendini ifade edemediği için bugünlerde mutsuz. "Popüler...
Hülya'nın prensibi anlaşmayı bozdu
Hülya'nın prensibi anlaşmayı bozdu
PRENSİPLİDİR, titizdir, çok çalışır, organizedir, hayatındaki...
IMKB
E: 18,206 D:% 2.61
DOLAR
S: 1,427,500 D:% -0.09
EURO
S: 1,774,000 D:% 0.28
 
    Ana Sayfa | Günün İçinden | Yazarlar | Ekonomi | Gündem | Siyaset | Dünya | Televizyon
Spor | Hava Durumu | Günaydın | Astroloji | Magazin | Sağlık |
   
    Copyright © 2003, 2004 - Tüm hakları saklıdır.
MERKEZ GAZETE DERGİ BASIM YAYINCILIK SANAYİ VE TİCARET A.Ş.