|
 |
|
Büyükşehir Belediye Başkanı Topbaş, raylı sistemde kullanmak üzere Maliye Bakanı'ndan para istediğini ancak "Para isteme benden soğurum senden" yanıtı aldığını söyledi.
İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Kadir Topbaş dün İstanbul Metrosu'nun yapımı devam eden 4. Levent-Ayazağa-Darüşşafaka-Seyrantepe metro hattında incelemelerde bulundu. İncelemelerinin ardından Seyrantepe-Maslak-TEM bağlantı köprüsündeki kazı çalışmalarının yapıldığı şaftta bir basın toplantısı düzenleyen Topbaş, Silivri'den Tuzla'ya kadar 500 kilometre uzunluğunda metro hattı projelendirildiğini anlatarak, bu hattın maliyetinin 25 milyar dolar olduğunu söyledi. Topbaş, ulaşım sorununun çözülmesi için gerekli olan 500 kilometrelik raylı sistemin 74 kilometresini bu dönemde bitirmeyi hedeflediklerini belirtti.
'METROYU İSTANBULLU YAPIYOR'
Topbaş sözlerini şöyle sürdürdü; "Bugüne kadar yapılan metro kazıların yıllık ortalaması 2,5 kilometre. Biraz daha fazla para olsa elimde, var ya rekorlar kırarım. Sayın Maliye Bakanı'mdan biraz daha para istiyorum. Ama 'para isteme benden soğurum senden' diyor. Bu konuda fon istedik, kaynak istedik olmadı. Kendi öz kaynaklarımızla, yap-işlet formüller üretmeye çalışıyoruz. Birazcık param olsa, bu işi bitiririz. Şu anda kazı çalışmalarımızın hızı dünya rekoru düzeyinde. Daha çok para olsa 50 yerden, 100 yerden girerim. Kaynak ve imkan meselesi. Bunları İstanbullular yapıyor. Atina Metrosu'nu AB yaptı. Biz kendi kaynaklarımızla yapıyoruz. 'Diğer yatırımları biraz küçültün, fazla gitmeyin' talimatını verdim. Ağırlıklı olarak paramızı metro ve ulaşıma harcıyoruz." Haliç geçişinin projesi ile sondaj çalışmalarının bittiğini de ifade eden Topbaş, Taksim-Yenikapı Metro Hattı'nı 2009 yılında hizmete sokmayı hedeflediklerini söyledi. Kadir Topbaş, daha sonra basın mensuplarıyla metro kazısının gerçekleştirildiği tünele inerek, Darüşşafaka ve Seyrantepe yönünde kazı yapılan tünelleri dolaştı. Burada çalışmalar hakkında bilgi veren Topbaş, jumbo delme makinesine binerek bir süre çalışma yaptı.
Serdar CANIPEK / MERKEZ
|
