SABAH - Çaylakların en hızlısı geri döndü

Şu an 21 Mart 2004 - Pazar tarihli sabah.com.tr'yi okumaktasınız.
Bugüne ait sabah.com.tr içeriği için tıklayın »

	Yazarlar

	Günün İçinden

	Ekonomi

	Gündem

	Siyaset

	Dünya

	Spor

	Hava Durumu

	Sarı Sayfalar

	Ana Sayfa

	Günaydın

	Televizyon

	Astroloji

	Magazin

	Sağlık

	» Cumartesi

	Aktüel Pazar

	Teknoloji

	Otomobil

	Sinema

	Hobi

	Çizerler

Google Arama

Çaylakların en hızlısı geri döndü

Aynı yıl hem Türkiye ralli hem de pist şampiyonu olan Ömer Erdem, iki yıl aradan sonra yarış pistlerine Seat Cup ile geri dönüyor. Başarılı pilot 15 seçkin yarışçının katılacağı şampiyonanın favori isimlerinden
Buharla çalışan ilk versiyonundan bugüne insanların otomobillere tutkusu hiç azalmadı. Önceleri atın yerine ulaşım aracı olarak kullanıldı. Ancak yarış atlarından bile kat kat hızlı giden bu araçlarla yarışmak, motorun sesini duymak bir bağımlılık yarattı. Geçmişteki ilkel araçlardan başlayan araba sevdası, günümüzde üstün teknoloji ile yaratılan ve sınırları zorlayan otomobillerle en üst seviyeye ulaştı. Formula 1 yarışlarını bugün dünyanın her yanında milyonlarca insan izliyor. Tozlu, karlı ve taşlık parkurlarda yapılan ralliler ise meraklılarını dağ tepe dolaştırmaya devam ediyor. Türkiye'de önceleri uzaktan seyredilen motorsporları Türk sporcuların bu alanlarda kendilerini göstermeleri ile tüm ülkeyi avucuna aldı. Formula 1 yarış pistinin inşaatı devam ederken aynı zamanda ilk Türk formula pilotları da yetişmeye başladı. Rallide ise kendini yetiştiren çok yetenekli Türkler dünya arenasında seslerini epeyce duyurdular. Bu pilotlardan biri de Ömer Erdem. Otomobil sporlarına ilgisi ralli arşivi tutmakla başlayan Erdem aynı zamanda Merkez Dağıtım Pazarlama'nın da Genel Müdürü. "Nasıl futbol fanatikleri var, ben de tam bir motor sporları tutkunuyum" diyen Erdem son yılların en başarılı pilotlarından biri olarak dikkatleri üzerine çekti. Özellikle Antalya'da yaşadığı yıllarda neredeyse evlerinin önünden geçen otomobilleri ve pilotları gıptayla izleyen Erdem yıllar sonra bu pilotlarla yarışma imkanını da buldu.

KÜRSÜDE BİR ACEMİ
İlk yarışını 1999 yılında acemi bir pilot olarak Palio Cup'a katılarak gerçekleştiren Erdem, "İlk kez katıldığım bu yarışta, yarıştığım isimler Türkiye'nin en iyi pilotlarıydı. İşte böylesine önemli isimler arasında ilk yarış yılımı genel klasmanda 5. olarak kapattım. Ancak 3 yarışta pist rekoru kırdım ve bir yarışta 2. oldum. Dolayısıyla inanılmaz dikkat çektim. Çünkü bu sporu yapan sporcuların genelde hepsi İstanbul'dan yetişir. Hem genç olmam hem de Antalya'dan bu yarışa katılmam bu ilgiyi iki katına çıkardı. 2000 yılında katıldığım yarışlarda genel klasmanda üçüncülüğe yükseldim. 2001'de ise hem ralli hem de Türkiye pist şampiyonu oldum. Yani aynı yıl hem rallide hem pistte şampiyon oldum." Tofaş adına katıldığı bu yarışlardan başarılı sonuçlar almasıyla Erdem pek çok pilotun hayali olan "fabrika pilotluğu" na terfi etmiş. Ancak yarış dünyasına hızlı giriş yapan Erdem'in iş yaşamında hızla yükselmesi onu yarış pistlerinden iki yıllığına uzaklaştırmış. Yoğun temposunun stresini yarış pistlerine dönerek atacağını söyleyen Erdem şimdi katılacağı Seat Cup'ın heyecanını yaşıyor. "Aslında yarışma fikrinden epey uzaklaşmıştım ama motor sporları dünyasından kıramadığım iki ismin ısrarıyla bu heyecana geri döndüm. Türkiye'de bugüne kadar böyle heyecan verici bir organizasyon yapılmadı. Toplam 15 seçkin pilotun katılacağı şampiyonanın 8 farklı ayağı bulunuyor. 15 pilotun yanı sıra her yarışta bir de şampiyonaya dahil olmayan usta bir pilot da misafir olarak katılıyor. Yarış Seat'ın anavatanı İspanya'da start alacak, körfez pistinde devam edip, yine İspanya'da son bulacak. " Her türlü koşulun eşit olduğu Seat Cup'ın en büyük özelliği şampiyonada pilotajın önemli olması. Yani iyi bir antrenmandan daha çok iyi yarış çıkartan kazanacak.

Dilek Sancılı