 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
Magazin |
|
Astroloji |
|
|
|
Para Durumu |
|
Hava Durumu |
|
|
|
Bizim
City |
|
Sizinkiler
|
|
|
|
Sarı Sayfalar |
|
İstanbul |
|
|
| Cumartesi Eki |
|
Pazar Eki |
|
|
|
Künye
|
|
E-Posta |
|
Reklam |
|
Arşiv |
 |
|
Otomotiv can suyu bekliyor 
Yüksek vergide ısrar eden devlet bindiği dalı kesti. Son 9 yılın en düşük otomobil satışı nedeniyle devletin vergi geliri azaldı. 2000'in ilk 5 ayında 226 milyon dolar Taşıt Alım Vergisi toplayan devlet, bu yıl 75.1 milyon dolar alabildi. "0" kârla araç satan şirketler "Fedakârlık sırası devlette. Vergiler indirilsin" görüşünde. Ekonomik kriz nedeniyle otomobil satışları bıçak gibi kesildi. Geçtiğimiz yıl ilk altı ayda 206 bin 500 adet otomobil satılırken, bu yıl 62 bin adet otomobil alıcı buldu. Son 9 yılın en kötü satış rakamlarını yakalayan otomotiv sektöründe yaşanan bu olumsuz gelişme aynı şekilde devletin vergi gelirine de yansıdı. Devlet, 2001 yılında Taşıt Alım Vergisi'nden 610 trilyon lira toplayacağını öngörürken, bu hedefini revize ederek 431 trilyona indirdi. İlk 5 ayda toplanan Taşıt Alım Vergisi ise dolar bazında 75.1 milyon doları ancak bulurken, geçtiğimiz yıl bu rakam 226 milyon dolardı. Devletin ekonomik kriz yüzünden dolar bazında vergi geliri yüzde 67 azaldı. 2000 yılında toplam 429 trilyon Taşıt Alım Vergisi toplanmıştı. AVRUPA'DA VERGİLER DÜŞÜK Türkiye'nin aksine Avrupa'da otomobil vergileri daha düşük kalıyor. Belçika'da bir otomobilden alınan toplam vergi oranı yüzde 22.57, G-8 ülkesi Almanya'da bu oran yüzde 16.23. Türkiye'de ise KDV, Taşıt Alım Vergisi (TAV), Eğitime Katkı Payı, Çevre Kirletme Vergisi, Ek TAV, Plaka Sigorta Bandrolü gibi çeşitli vergi kalemleriyle birlikte bu oran yüzde 50-75'i buluyor. Stokları eritmek için "0" kârla satış yaptıklarını belirten şirketler, şimdi de devletin vergi oranını indirerek, fedakârlık yapması istiyor. 'ANKARA SESİMİZİ DUYMADI' Otomotiv şirketlerinin yetkilileri, durma noktasına gelen satışlar yüzünen bu yıl ancak 150 binli rakamlara ulaşılabileceğini belirterek, "Elimizde hâlâ stok var. Bir de bu yıl 9-10 bin adet ithal otomobil stoku yurtdışındaki çeşitli pazarlara ihraç edildi. Devlet zaten yüksek olan vergileri geçici bir süre için düşürseydi, hem biz kazanırdık hem de devlet kazanırdı. Ankara'ya sık sık gidip görüştük. Ancak bu karar çıkmadı" diyor. Nissan Otomotiv Genel Müdürü Sami Nacaroğlu, "Türkiye'de uygulanan vergiler herkesin bildiği gibi Avrupa'nın çok üzerinde. 'Vergi uygun olmalı ve toplanmalı' felsefesinin ülkemizde de kabul görmesini istiyoruz" şeklinde konuştu. Fedakârlık sırası devlette Otokoç Otomotiv Genel Müdürü Cenk Çimen, krizin etkisinin otomotiv sektörüne yüzde 70 iç piyasa daralması olarak yansıdığını belirtti. Çimen, bunun en olumsuz etkisinin de kamu maliyesinde yaşanacağını söyledi. Çimen, sektörün satışları artırmaya yönelik çeşitli önlemler aldığına, kârlarından önemli ölçüde fedakârlık yaptığına değinerek, "Sektör, iç piyasayı canlandırma ve satışları artırmaya dönük her tür özveriyi gösterdi. Sıra kamuda. Vergi oranlarının aşağı çekilmesi satışlarda canlılık yaratabilir" dedi. Geçen yıl otomotiv imalat sanayinin 575 trilyon lira vergi ödediğini kaydeden Çimen, "Kaynak sıkıntısı çeken devlet, vergi gelirlerini artırmak istiyorsa, vergi oranlarını düşürmeli. Can suyu bekliyoruz" diye konuştu. Canlanma herkesi etkileyecek Toyotasa Pazarlama ve Ticaret Genel Müdürü Volkan Eren, otomotivin lokomotif bir sektör olduğunu belirterek, "Otomotivde sağlanan bir canlanma, tüm çalışanları ile bayilik teşkilatı ve otomobil fabrikalarını, ayrıca yan sanayini etkiler" dedi. Otomotivde sağlanan canlanmanın diğer sektörleri de etkileyeceğini söyleyen Eren, şöyle devam etti: "Canlanmayı sağlamak için daha önceki dönemlerde yapıldığı gibi geçici bir dönem vergilerin düşürülmesi satışları artıracak. Ayrıca birim başına vergi azalmasına rağmen toplam satışlar artacağından, devletin otomobilden elde ettiği vergi gelirleri de artacak." METE TANSU |