|
Magazin |
|
Astroloji |
|
|
|
Para Durumu |
|
Hava Durumu |
|
|
|
Bizim
City |
|
Sizinkiler
|
|
|
|
Sarı Sayfalar |
|
İstanbul |
|
|
| Cumartesi Eki |
|
Pazar Eki |
|
|
|
Künye
|
|
E-Posta |
|
Reklam |
|
Arşiv |
 |
|
İşte işçiyi kurtaran otomobiller Kriz dönemlerinde işsizlik korkusunu ilk duyan otomotiv işçilerinin yüzü bu kez asılmadı. İhracat hedefini artıran Renault ve Tofaş, işçi çıkarmadığı gibi vardiya artırdı Şimdiye kadar ekonomik kriz dönemlerinde işsizlik korkusunu içinde ilk hisseden kesim hep otomotiv işçileri olurdu. Çünkü kriz zamanı iç pazarda insanlar ilk olarak otomobil alımından vazgeçer, satışlar bıçak gibi kesilirdi. Ardından üretim kısıntıları, vardiya düşürmeler, işçi çıkarmalar gelirdi. Ancak, bu kez otomotiv işçilerinin yüzü krize rağmen asılmadı. Çünkü yüzünü dış pazarlara çeviren ve kendine özgü, artı değer yaratan modeller üretmeye başlayan otomotiv şirketleri, bu kez talep sıkıntısına düşmedi. Otomotiv ana sanayinin iki büyük devi OYAK Renault ve Tofaş, ekonomik krizi ihracata ağırlık vererek aşmaya çalışıyor. İhracat ve üretimde iki yıldır liderliği elinde bulunduran OYAK Renault, Megane Wagon ile Clio Symbol'ün ihracatı için 3 bin 100 işçisiyle 2 vardiya üretim yaparken, Tofaş, Fiat Doblo'ya gelen talebi karşılayabilmek için yaklaşık 4 bin 200 işçisiyle 3 vardiya olarak çalışıyor. Türk-İş'e bağlı Türk Metal Sendikası Bursa Şubesi Başkanı Sabri Özdemir, Tofaş'ın bu yılın başında üretimine başladığı Doblo'ya gelen talebi karşılayabilmek için işçilerin 3 vardiya çalıştığını belirterek, Doblo'ya özellikle AB ülkelerinden yoğun talep geldiğini kaydetti. Doblo'nun binek versiyonu Panorama'nın Nisan'dan itibaren Türk pazarına sunulacağını hatırlatan Özdemir, "Tofaş, bu yıl geçmiş yıllarda olduğu gibi üretim ve ihracatta lider olma yolunda emin adımlarla ilerliyor" dedi. ÜRETİM DOBLO'YA KAYDI Özdemir, şu anda üretim yapılmayan "131" bandındaki işçilerin "Doblo" bandına kaydırıldığını ve "Palio" bandında da üretimin devam ettiğini belirterek, piyasalarda yaşanan krize karşın, Tofaş'ın 3 vardiya olarak üretim yapmasının, Türkiye otomotiv sanayi ve işçisine güven verdiğini bildirdi. Tofaş, 2001 yılının ilk iki ayında 16 bin 496 adet Palio HB, Siena, Weekend ve Doblo ihraç etti. İHRACAT İÇİN ÜRETİM OYAK Renault'da örgütlü Türk Metal Sendikası 1 No'lu Şube Başkanı İsmail Dursun da, OYAK Renault'nun ihracat ağırlıklı olarak 2 vardiya halinde üretim yaptığını belirterek, fabrikanın, iç piyasada yaşanan ekonomik krizi ihracata ağırlık vererek giderdiğini kaydetti. Haftanın 4 günü 3 bin 100 işçinin 2 vardiya olarak çalışarak Megane Wagon ile Clio Symbol ürettiğini anlatan Dursun, şöyle konuştu: "OYAK Renault'ta üretim tüm hızıyla sürüyor. Hükümetin bir an önce bankalar sorunun çözmesi gerekiyor. Geçen yıl satılan otomobillerin yüzde 80'i banka kredileriyle gerçekleşti. İç piyasadaki satışlar, ekonomik canlılığa paralel olarak artacaktır." OYAK Renault, yılın ilk iki ayında 452 adet "Megane Sedan", 7 bin 479 adet "Megane Wagon", 5 bin 653 adet de "Clio Symbol" olmak üzere toplam 13 bin 584 adet otomobil ihraç etti. Geçen yıl 774 bin kişi işten çıkarıldı Türkİye Petrol Kimya Lastik İşçileri Sendikası (Petrol-İş), 2000 yılında 774 bin 272 kişinin işten çıkarıldığını belirtti. Petrol-İş Genel Başkanı Mustafa Öztaşkın imzasıyla yapılan yazılı açıklamada, her yıl ücretli istihdam edilen her 100 işçiden 13'ünün işten çıkarıldığını belirterek iş güvencesi yasa tasarısının ivedilikle ele alınması gerektiği belirtildi. Açıklamada, Çalışma Bakanlığı'na işverenler tarafından iletilen verilerden derlenen rakamlara göre, işten ayrıldığı ifade edilenlerle birlikte bu rakamın geçen yıl, 1 milyon 600 bin kişiyi bulduğu belirtildi. "Çıkarılması gündeme getirilen 15 yasa arasında İş Güvencesi Yasa Tasarısı yoktur" diyen Öztaşkın bu yasaların da tarafların görüşleri ve Emek Platformu'nun hazırladığı 'Alternatif Program' dikkate alınmadan TBMM'den geçirilmemesi gerektiğini belirtti. 2000'de işten çıkarmaların son dört ayda yoğunlaştığını ve ayda ortalama 160 bin kişinin işten çıkarıldığını belirten Öztaşkın, bu rakamların sadece bildirilenler olduğunu, bildirilmeyen ve kayıt dışında olanlarla bu sayının iki katına çıkacağını ifade etti. Öztaşkın, "Bu durumda 2001'de işten çıkartılanların sayısı 1.5 milyon olabilir" dedi. Petrol-İş açıklamasında, işten çıkarmaların en yoğun olduğu sektörlerin inşaat, büro hizmetleri, tekstil, metal ve turizm olduğu ifade edildi. |
 |
 |
 |
 |
 |
|||
 |
 |
 |
|