2001 yılında üçüncü dünya ülkelerinden gelen otomobillere uygulanan gümrük vergilerinin yüzde 21'den yüzde 10'a düşürülmesiyle, önlerinin daha da açılacağını düşünen Mitsubishi, önümüzdeki dönemde Colt, Galant ve 5 kapılı Pajero Pinin'i Türkiye pazarına sokmayı planlıyor. Mitsubishi Grup Direktörü Yusuf Soylu, servisinden yedek parçasına kadar altyapılarının yeterli olduğunu belirterek, 2001'in şirket için atak yıl olacağını belirtti. Yusuf Soylu ile Mitsubishi ve otomotiv sektörünü konuştuk.

* Mitsubishi önümüzdeki döneme ne tür yeniliklerle girecek?

2000'de üçüncü dünya ülkelerinden gelen araçlara uygulanan gümrük vergilerinin yüzde 21'den yüzde 10'a düşürülmesi, ürün gamımızı büyük ölçüde genişletecek. Colt, Galant, Pajero Türkiye'ye gelecek olanlar. Bunun yanı sıra Pajero Pinin'in 5 kapılı versiyonu Kasım'da Türkiye'ye gelecek. Ayrıca Space Star'ın 1.6 lt'lik otomatik versiyonunu da tüketicilerimize sunacağız.

* Hedeflerinizi sorsak...

Ürün gamımızın genişlemesiyle birlikte 2001'de Mitsubishi ile atağa kalkacak. Bu sene için 3 bin adetlik otomobil satışı hedefliyoruz. Önümüzdeki dönem ise 7-8 binlik satış planlıyoruz. Şu zamana kadar Sabancı desteği ile tüm altyapımız tamamlandı. Servisinden yedek parçasına kadar. Bu yüzden satış sonrası destekte de bir sorun yaşamayacağız.

* Satışlar böyle devam eder mi?

Finansman sistemleri, uzun vadeli borçlanma imkanları devam ederse otomobil satışlarının artacağına inanıyorum. Tabii devlete de düşen önemli görevler var. Kanımca devlet otomobil sektörünü atağa kaldırıcı teşvikler sağlamalı. Örneğin otomobil alım satımında uygulanan bürokrasi azaltılabilir. Ayrıca vergilerin aşağıya çekilmesiyle, satışlar daha da artar, devlet de böylece sürümden kazanır.

n Dünyada 5 otomobil devi kalacak tezine inanıyor musunuz?

Azalacağını düşünüyorum. Ama 5 otomobil üreticisinin kalması, tüketici için iyi olmayacak. 10 büyük üretici, sanıyorum ki ideal. Düşünsenize 5 veya daha az sayıda otomobil üreticisinin kalması, bütün araçların ve sistemlerin birbirine benzemesine neden olacak. Bu da rekabetin büyülü gücünü ve otomobil keyfini öldürür.