Ege'de içindeki 511 kişiyle batan Yunan feribotunda yaşanan facianın nedenleri gün ışığına çıkmaya başladı. Kurtarma çalışmalarında şu ana kadar 65 kişinin cesedi çıkartılırken, sayıları 10 ila 20 arasında değişen kayıplar için sürdürülen aramalara dalgıçlar da katıldı. Dalgıçlar, denizin altındaki geminin iç bölümlerine girmeye ve kabinlerde mahsur kalanların cesetlerini bulmaya çalışacaklar.
Bu arada Adalet Bakanı Mihail Stathopulos geminin kaptanları ile telsizci hakkında soruşturma açıldığını açıkladı. İkinci kaptan Andonis Psyhogios, ifadesinde çarpışma anında kendisi dahil herkesin maç seyrettiğini kabul etti. Şampiyon Kulüpler kupası maçlarının seyredilmesinden kaynaklanan kaza, polis tutanaklarına göre şöyle gerçekleşti:
Kaptan ve mahiyetindekiler, Yunan Panathinaikos ile Alman Hamburg takımları arasında oynanan maçı seyretmek için, kaptan köşkünü terkettiler. Dümen ise bir tayfaya bırakıldı. Maçın 38'inci dakikasında Panathinaikos gol attı ve 1-0 öne geçti. İşte tam bu anda kaptan köşkündeki tayfa, uzakta bir fener ışığı gördü. Aceleyle aşağı indi ve kaptana ne yapması gerektiğini sordu. Kamarada maçın sevincini yaşayan kaptan ve yardımcıları, tayfaya dümeni "5 derece sola kırması" talimatı verdi. Emri alan tayfa, yukarı çıktı ve dümeni kırdı. Ancak feribotun hızla kayalıklara yaklaştığını gördü. Televizyon odasına durumu haber verdi. Kaptan, tayfadan dümeni 5 derece daha sola kırmasını istedi.
Tutanaklara göre olay maçın 40'ıncı dakikasında oldu. Kaptan, emri verdikten sonra yukarı, "köşke" çıktıklarını ve dümeni tamamen sola kırdıklarını söylüyor. Ancak gemi kayalıklara bindirmişti.
GEMİNİN kaptanı Vasilis Yannakis ikinci kaptan Andonis Psyhogios ve telsizci Kostas Tsoumas tutuklandı. Savcılık, kaptan ve mürettabatına "Kasıtlı olarak insan kaybına yol açmak, görevini istismar etmek ve yolcuların can güvenliğini sağlamaktan kaçınmak" gibi cinayet sanıklarına yönlendirilen suçları yöneltecek.
* Geminin etrafındaki ve altındaki "kayalık gibi yabancı cisimleri" görebilen radar görevindeki GPS aygıtının kullanılmaması;
* Uluslararası denizcilik kurallarına göre yalnız açık denizlerde kullanılmasına izin verilen otomatik rotanın , limana giriş yapan Express Samena'nın dümenine bağlanması;
* Çarpışma anında kaptanların kaptan köşkünde bulunmaması;
* Çarpışma anında yolcuların uyarılmaması ve acil toplanma merkezlerine sevkedilmemesi;
* Filikaların, bağlı bulundukları çelik halatlardan zamanında çözülememesi;
*Gemi mürettabatının yolculara yeterince yardım etmemesi ve kaçış yolları göstermekten aciz kalması:
* Gemiyi ilk terkedenlerin arasında geminin asıl kaptanının olması...
* Mürettabatın eğitimsiz olması gibi affedilemeyecek hatalar gözlendi..
Stelyo BERBERAKİS