Büyük başarı! Metro 6 yıl
gecikmeyle açılıyor!
Güzel yapılmış bir metro, 6 yıllık gecikmeyi örtebilir mi? Dün bize Metro'yu gezdirdiler. 60 gazeteciye...
Bir vagonu doldurduk...
Ayrıntlı bilgiler verdiler...
16 Eylül günü Taksim Meydanı'ında düzenlenecek görkemli bir açılış töreni, konser ve havai fişek gösterileriyle Taksim-4 Levent arası 8.5 kilometre çift tünel İstanbul Metrosu, 125 yıllık özlemin sonunda açılıyor. Yapılan projeye ve 1992 yılının Ağustos ayında atılan temeline göre, İstanbul Metrosu'nun 1994 yılının Eylül ayında açılması gerekiyordu. Fakat 2000 yılının Eylül ayına sarktı...
8.5 kilometre metro...
6 yıllık gecikme!
Büyük başarı!
***
Hayırlı olsun...
Vagonlar, koltuklar, raylar, enerji sistemi, sinyalizasyon, haberleşme sistemi, çevresel emniyet kontrol sistemi, yürüyen merdivenler, yürüyen bantlar, tuvaletler, peronlar, istasyonlar, istasyonda peron duvarları, duvarlarda bizim tarihimizden kesitler yansıtan mozaik panolar hepsi yüksek kalite.
Pırıl pırıl olmuş.
Kazasız, belasız yapılmış.
İstanbul Büyükşehir Belediye Genel Sekreteri Prof. Dr. Adem Baştürk, "Bu metroda dünya metroculuğunun ulaştığı en ileri teknoloji kullanılmıştır" diye yazabilirsiniz diyor. 32 vagon, çelik raylar üzerinde dörtlü ve sekizli diziler halinde hareket edebiliyorlar.
Taksim İstasyonu...
Osmanbey İstasyonu...
Gayrettepe İstasyonu...
Levent İstasyonu...
4. Levent İstasyonu...(Henüz bitmemiş)...
Vagonlar 80 kilometre hıza çıkabiliyor, istasyon'dan istasyona 2 dakikada ulaşabiliyor. Taksim'den binen 4. Levent'e 12 dakika içinde gidebiliyor. (Yoğun saatlerde yer üstünden taksiyle bu yol şimdi 1 saatte alınabiliyor)
Otomatik çalışıyor...
Kendi hızlanıyor...
Kendi duruyor...
Bir milim şaşmadan hep aynı noktada duruyor. Aynı noktadan kalkıyor. Bütün mekanlar merkezi kumanda binasından izlenebiliyor. İstasyonların peronlarında 360 derece dönen kameralar var. Kaza ihtimali sıfır. Elektirik kesilince, iki dev jeneratör 15 saniye içinde devreye giriyor ve vagonları ilk istasyona kadar taşıyorlar.
***
İlk etapta bir yönde saatte 22 bin 500 kişi, iki yönde 45 bin kişi taşıyacak. İstanbul Metrosu günde 18 saat çalışacak ve ortalama 500 bin kişi taşıyacak.
Bilet: 300 bin lira...
Öğrenci: 150 bin lira...
Soygun, hırsızlık, koltuk bıçaklama gibi sapıklıklara karşı vagonlarda 2 sivil polis görev yapacak, 72 güvenlik görevlisi Metro'yu koruyacak.
Fakat 6 yıl gecikti...
Ve 31 milyon dolar pahalıya mal oldu. Niçin gecikti? Niçin pahalıya patladı?
Anakent Belediye Genel Sekreteri Prof . Dr. Adem Baştürk, bunu proje değişikliği diye izah etmeye çalışıyor. Oysa gecikme; seçimlerde dönemin Belediye Başkanı Recep Tayyip Erdoğan'a parasal destek sunan ve altına Mercedes makam otomobili veren Albayrak Firması ile Cengiz İnşaat'a Metro'nun elektro-mekanik inşaatından pay vermek manevrası yüzünden geç kalındı. İlk yapılan ihale sonunda Metro'nun elektro-mekanik sistemi; vagonlar, ray döşeme, enerji-sinyalizasyon, tamir bakım atölyesi, istasyonlar, ince işler olarak bir bütün halinde 224 milyon dolara verildi.
Siemens Konsorsisyumu...
Bütün işleri 4 yıl içinde...
224 milyon dolara yapacaktı.
Anlaşma böyle imzalanmıştı...
***
Ancak dönemin Belediye Başkanı Tayyip Erdoğan, pahalı yapıyorlar gerekçesiyle kendi imazaladığı ihale anlaşmasını bozdu. Yeni ihale açtı ve 32 vagon, tamir bakım atölyesi, 154 kw GIS enerji merkezini ihale dışında bırakarak Fransız Cegelec firması ile seçimlerde Erdoğan'ı destekleyen iki yerli firmaya (Albayrak ve Cengiz İnşaat) 180 milyon dolara verdi. İstanbul halkına da; "Bakın 224 milyon dolarlık işi 180 milyon dolara yaptırıyorum" diye ilan etti. Fakat proje değişikliği adı altında 30 milyon dolar keşif artışı yaptılar ve vagonlara da 45 milyon dolar ödediler. Metro 255 milyon dolara mal oldu.
31 milyon dolar pahalıya...
Ve 6 yıl gecikerek...
Ve gecikilen her gün ulusal ekonomiye 100 bin dolar kayıba patlayarak.
Ben bunu niçin yazıyorum?
Metro'ya dudak büküp küçümsediğim için değil. Bu köşede 4 yıl önce sayısız defa yazdım. Anakent Belediye Başkanı Tayyip Erdoğan'ın kendini seçimlerde destekleyen şirketlere iş üretmek için Metro ihalesiyle oynadığını, metronun gecikeceğini ve pahalıya patlayacağını yazdığım zaman Hukuk Fakültesi öğrencileri, bir konferansta başkana; "Necati Doğru'nun yazdıkları doğru mu?" diye sormuştu.
Başkan Tayyip de...
"Hafif meşrep üslup yazılar..." demişti.
Ben haklı çıktım...
Tayip Erdoğan üslubu hafif meşrep kaldı...
Tarihe böyle not düşülsün...
