Tofaş bir ilki gerçekleştirerek Bilişim 2000 Fuarı'na katılıyor. Tofaş Murahhas Azası ve CEO'su Jan Nahum, yerli bir otomobil üreticisinin kalite ve teknoloji bakımınından nerelere geldiğini göstermek için fuara katıldıklarını söyledi. Nahum, sorularımızı yanıtladı.
* Tofaş ilk kez Bilişim Fuarı'nda otomobil standı açtı. Bu fikir nereden çıktı?
Artık otomobil üretiminde düşünceden üretime kadar bilgisayar aşamaları bulunuyor. 1995'te başladığımız Ar-Ge çalışmalarına 6 trilyon lira harcadık. Bu çalışmalarda Fiat ile devamlı bağlantı halindeyiz. Örneğin, Scudino'nun tüm testlerini burada yaptık. Ar-Ge çalışmalarıyla rekabet koşullarına uygun parçalar üretmek, Türkiye'nin yol koşullarını otomobile adapte edebilmek ve emisyon yönetmeliklerine göre motor geliştirmek istiyoruz.
* Sektörü nasıl değerlendiriyorsunuz?
Bu tür satış patlaması beklemiyorduk. Bu yıl satışların 470 bine ulaşacağını sanıyorum. Ama hâlâ dünya ortalamasının gerisindeyiz. Bunun en büyük nedeni ise milli gelirin düşüklüğü ve vergilerin yüksekliği.
* İthalattaki artışı nasıl görüyorsunuz?
İthalatın yüzde 53'lere ulaşması, yerli üretciler için tehdit oluşturuyor. Artış sürerse, ithalata tepki doğar.
* 6 ayda Tofaş kâra geçmiş görünüyor...
Bu doğal bir süreçti. 1997-1999 arasında 300 milyon dolarlık bir yatırım yapıldı. Ama pazar daraldığı için istediğimiz satışa ulaşamadık. Ayrıca kriz de Hindistan ve Polonya'ya ihracatı etkiledi. Pazar açılınca, satışlar da başladı.
Ford, Renault, Toyota veTofaş, yaptıkları yatırımlarla bunu ispatladı. Türkiye, dünya standartlarına geldiğini artık ispat ediyor. Scudino sadece Türkiye'de üretilerek, bir ihracat üssü olacak. Bu, Fiat'ın Türkiye'ye verdiği önemi gösteriyor. Bu tür bir üretim üssü sadece Polonya'da bulunuyor. Scudino'nun yıllık üretim kapasitesi 75 bin ama biz bunu 92 bine çıkartacağız. Hedefimiz, 8 yılda 5 milyar 600 milyon dolarlık ihracat.
Mete TANSU