kapat

27.07.2000
Anasayfa
Son Dakika
Haber İndeksi
Yazarlar
Günün İçinden
Politika
Ekonomi
Dünyadan
Spor
Magazin
Superonline
Sabah Künye
Atayatirim
Sofra
Limasollu
Bizim City
Sizinkiler
Para Durumu
Hava Durumu
İstanbul
İşte İnsan
Astroloji
Reklam
Sarı Sayfalar
Arşiv
E-Posta

Turkport
1 N U M A R A
Sabah Kitap
Z D N e t  Türkiye
A T V
M i c r o s o f t
Win-Turkce US-Ascii
© Copyright 2000
MERKEZ GAZETE DERGİ BASIM YAYINCILIK SANAYİ VE TİCARET A.Ş.
56 saniyede Azrail'i gördüler
Düşen Concorde motor arızası nedeniyle 1 saat rötar yaptı. Arızası giderildiği söylenen uçağın pilotu, kalkış izni aldıktan 56 saniye sonra ikinci motorunda problem olduğunu bildirdi

Concorde faciasının nedeni kara kutuların incelenmesinden sonra kesinleşecek. Ancak uzmanlar facianın Concordelar'da tespit edilen çatlaklardan kaynaklandığı görüşünde. İddialardan biri motorun yanmaya başladığı ve çatlaklardan sızan yakıtın alev aldığı. Buna göre her uçağın motorunda bulunan söndürme sistemi de devreye girmedi. Uçağın arkasında alev gezinmesi görüldü ve 60 metre uzunluğunda alev topunun oluşmasına yol açtı.

DÖNÜŞÜ OLMAYAN NOKTA
Bir başka iddia yine çatlaklara dayalı. Buna göre yine motor yanmaya başladı. Pilot durumu tespit ettiğinde uçak hızını almış ve pistte durabileceği son noktayı geçmişti. Uzmanlar bu noktada uçağın yanan bir motoru olsa bile kalkışı tamamlayıp, motorlardaki yangın söndürme sistemini devreye soktuktan sonra inişe geçmesi gerektiğini söylüyorlar. Buna göre Concorde'un pilotu da yapılması gerekeni yaptı ve yanmakta olan motorla kalkışı tamamladıktan sonra yeniden inmeye karar verdi. Ancak çatlaklardan sızan yakıt alev alınca uçakta patlama meydana geldi.

Uzmanlar, ikinci iddiayı daha gerçekçi buluyor. Dayanakları ise, pilotun kalkıştan önce motor problemi nedeniyle bakım istemesi. 30 dakika süren bakım nedeniyle uçak 1 saat rötarlı kalktı. Ayrıca kalkış onayı aldıktan 56 saniye sonra da ikinci motorunda bir problem olduğunu havaalanına bildirdi.

KUŞLAR MI DÜŞÜRDÜ?
Air France yetkilileri ise kazanın çatlaklardan değil, motorda meydana gelen arızadan kaynaklandığını iddia ediyorlar. Havayolu yetkililerine göre kalkış sırasında uçağın motoruna giren kuşlar mekanik arızaya yol açtı ve kaza bu nedenle gerçekleşti.

Concorde'un arıza çizelgesi
* 1962: İngiliz ve Fransız hükümetleri üretim için bir araya geldi.

* 3 Mart 1969: İlk test uçuşu gerçekleşti.

* 1988: Havalandırma kapaklarında çatlaklar bulundu.

* Şubat 1989: Paris-New York seferini yapan bir Air France uçağı kargo kapağında çatlaklar oluşması üzerine geri döndü.

* Mart 1991: British Airways uçağının dümeni Londra-New York seferi sırasında parçalandı. 2 yıl içerisinde buna benzer 3 olay oldu.

* Ağustos 1994: Ses hızının iki katına çıkıldığında Concorde'un camlarının çatladığı tespit edildi.

* Mayıs 1988: British Airways uçağının kanadından bir plaka düşünce uçak geri döndü.

* Ekim 1998: British Airways uçağının dümeni havada arıza yaptı.

* Temmuz 2000: Kanadında çatlak bulunan bir uçak seferden alındı.


Copyright © 2000, MERKEZ GAZETE DERGİ BASIM YAYINCILIK SANAYİ VE TİCARET A.Ş. - Tüm hakları saklıdır