 |
 |
| 10.06.2000 |
| Anasayfa |
| Son Dakika |
| Haber İndeksi |
| Yazarlar |
| Günün İçinden |
| Politika |
| Ekonomi |
| Dünyadan |
| Spor |
| Magazin |
|
| Sabah Künye |
|
| Sofra |
| Bizim City |
| Sizinkiler |
| Para Durumu |
| Hava Durumu |
| İstanbul |
| İşte İnsan |
| Astroloji |
| Reklam |
| Sarı Sayfalar |
| Arşiv |
| E-Posta |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Win-Turkce US-Ascii |
| © Copyright
2000 MERKEZ GAZETE DERGİ BASIM YAYINCILIK SANAYİ VE TİCARET A.Ş. |
|
Ufkunuz küçük!
Amerika'daki tünellerin temeli atıldığında Sultan Vahideddin padişahtı. Bizde hala havanda su dövülüyor; "Araç geçsin mi, geçmesin mi?" tartışması yapılıyor LAF DEĞİL İŞ ÜRETTİLER NEW YORK ve New Jersey'i Hudson Nehri altından birbirine bağlayarak dev metropolün trafiğine soluk aldıran Holland Tüneli'nin temeli 1920'de atıldı; tünel 1927'de hizmete girdi. Lincoln, Brooklyn Battery ve Queens-Midtown tünelleri de 1930-40'lı yıllarda trafiğe açıldı, Laf değil iş ürettiler; New York trafiğini kurtardılar. İSTANBUL BOCALIYOR Dev bir metropol olarak New York'tan aşağı kalmayan İstanbul ise, boğulan trafiğini kaostan kurtaracak adımları atamıyor. Asya-Avrupa yakaları arasında ulaşım günden güne tıknefes oluyor; betonlaşıyor. Buna rağmen tüp geçit projesine raylı sistem konuyor; araçlar dışlanıyor. Dünyadaki örnekler ve çözümler görmezden geliniyor.
|
Copyright © 2000, MERKEZ GAZETE DERGİ BASIM YAYINCILIK SANAYİ VE TİCARET A.Ş. - Tüm hakları saklıdır