HIZ SEKTÖRÜ
FAHRİ Usta, gençliğinde Bağdat'da gazlamış. "Kızıltoprak'ta 130'la giderdim; Çoğu BMW 15 araba parçaladım, ama kimsenin hayatıyla oynamadım" diyor. Daha sonra "hız sektörü"nün aranan ismi olmuş.

MODİFİYE!
BOSTANCI'daki atelyesinde masum görünüşlü bir çok arabanın motorunu "modifiye" edip, yani güçlendirip onları "hız canavarı" haline getiren Fahri Usta, yıllardır bundan da elini eteğini çekti.

TİKSİNDİ
HIZDAN da, araçları "hız canavarı" haline getirmekten de tiksindiğini belirten Fahri Usta, "Bağdat'taki kazalar yüreğimi paramparça ediyor. Artık arabalardan, motorlardan da soğudum" diyor.

BOŞUNA
GAZCILARA karşı polisiye önlemleri Fahri Usta "boş çabalar" diye niteliyor; uyarıyor: "Cezaların artması şart. Ama asıl görev ana-babalara düşüyor. Çocuklarına yalnızlık hissi aşılamasınlar."

Modifiye usulleri
* Forjet piston

Bu uygulamayla silindir hacmi genişletilir.

* Büyük sibop

Silindir kapaklarının fordları genişletilir; siboplar için titanyum malzeme kullanılır. Yaylar sertleştirilir, sibop iticileri değiştirilir.

* Egzosa takviye

Motor performansı yükselince çıkışı rahatlatmak ve gücü arttırmak için 2 kat genişletilmiş egzos takılır.

* Eksantrik mili

Spin için farklı. Sürat için farklı derecelerde eksantrik mili takılır. Mil, motor devinimini arttırır.