Türk-Pirelli, Türkiye'deki işgücünün pahalılaştığını ileri sürerek 250 milyon dolarlık yatırımını süresiz dondururken, İtalyan Pirelli, Mısır'da 140 milyon Euro'luk bir yatırıma gitme kararı aldı.

Mısır, özellikle ucuz işgücüyle bir anda cazip pazar haline gelirken, Türkiye, işgücünün pahalılaşması gerekçe gösterilerek, 250 milyon dolarlık bir yatırımdan oldu.

Türk Pirelli, 1999 yılı ilkbaharında İzmit'te çoğunluğu ihraç edilecek 3.5 milyon adetlik otomobil lastiği üretim kapasitesine yönelik yatırım yapma kararı almış ve gerekli izinleri de alarak yıl sonunda yatırıma soyunmuştu.

Dondurulan yatırım konusunda görüşlerine başvurduğumuz Türk Pirelli Yönetim Kurulu Başkanı Bülent Eczacıbaşı, "Yatırımın şu anda yapılmayacağı kesin ama ilerisi için birşey söyleyemem" demekle yetindi.

Türk Pirelli Genel Müdürü Giuseppe Moggi ise işçilerin yüksek ücret talebi nedeniyle Türkiye'de yapılan üretimin rekabet kapasitesi açısından aşırı risk taşıdığının ortaya çıktığını ve sonucunda da yatırımın dondurulduğunu söyledi.

Pirelli'nin Türkiye'deki yatırımdan vazgeçerken, Mısır'daki fabrikasında kamyon lastikleri için yeni bir yatırıma soyunması dikkati çekti. 2000-2003 yılları arasında Orta Doğu ve gelişmekte olan pazarlara yayılmak isteyen Pirelli, bir işçi maliyetinin 6 bin dolar olması nedeniyle Mısır'da büyümeye karar verdi. Yabancı yatırımcıların Türkiye'ye yatırıma hazırlandıkları bir dönemde, Pirelli'nin yatırımdan vazgeçmesi dikkat çekerken, Moggi bu durumu, "Pirelli yeni yatırımlarını daha çekici bölgelere yöneltiyor. Bir yıl önce Mısır'da satın alınan tam çelik ağır vasıta lastiği üreten fabrikanın kapasitesi iki katına çıkarılıyor" şeklinde açıkladı. Türkiye'deki otomotiv sektörü ve yenileme pazarının Pirelli ve üretimi açısından büyük önem taşıdığını vurgluyan Moggi şöyle devam etti:

"Rekabet faktörleri ve verimlilik nedeniyle 40 yıl boyunca genişlemeye yönelik yatırımlar sürdürülmüş, işçilik maliyetleri nedeni ile son yıllarda bu yatırımlar azalmıştır. 1999 yılında işçi başına düşen 26 bin 500 doların kesinlikle uluslararası lastik sektörü ve Türkiye'deki diğer sektörler ile karşılaştırılması mümkün değildir."