S A B A H O N L I N E 20.04.2000

Şu an 20 Nisan 2000 - Perşembe tarihli sabah.com.tr'yi okumaktasınız.
Bugüne ait sabah.com.tr içeriği için tıklayın »

kapat

20.04.2000

Anasayfa

Win-Turkce US-Ascii

Havada dehşet
Filipinler'de 131 kişi taşıyan Boeing 737 tipi yolcu uçağı inişe hazırlanırken düştü. Kazaya pilotaj hatasının neden olduğu düşünülüyor.

Paskalya tatiline çıkan Filipinliler'i başkent Manila'dan turistik Davao kentine götüren uçak, ülkenin güneyindeki Samal adasına düştü. Uçakta bulunan 124 yolcu ve 7 personel öldü. Uçak, tatil nedeniyle kalabalık olan piste ilk denemesinde inemedi. Tekrar yükselerek bir tur daha attı. Pistin karşı tarafından inişe geçmeyi denedi. İşte o an, telsiz bağlantısı Samal adası üzerinde kesildi. Ardından adadan yoğun bir dumanın yükseldiği görüldü. Dağlık bir alana düşen uçak paramparça oldu. Patlamadan geriye sadece uçağın kuyruk kısmı kaldı. Cesetlerin tamamı yandı. Bölgeye giden rahipler ceset parçalarının üzerine kutsanmış su dökerek dini tören düzenledi.

Kazanın nedeni hakkında kesin bir açıklama yapılmadı. Kontrol kulesinden alınan ilk bilgiler pilotaj hatası olabileceğini gösteriyor. Ancak telsiz bağlantısı kesilmeden hemen önce pilotun "Motorların birinde bir arıza var!" dediği de belirtiliyor. Bulutlu havanın görüş mesafesini düşürmesinin de etkili olabileceği söyleniyor.

2000'İN İKİNCİ KAZASI
Filipin Havayolları'na ait Boeing 737-200 tipi uçak 22 yaşındaydı. Uçağın rutin kontrolleri sırasında hiçbir arızaya rastlanmadığı belirtildi. Boeing yetkilileri de 737-200 tipi uçakların en güvenli ve en düşük kaza yüzdesine sahip uçaklardan biri olduğunu söylediler. Filipinler'deki kaza, 2000 yılının ikinci büyük uçak kazası oldu. 31 Ocak günü Alaska Havayolları'na ait bir uçak California açıklarında okyanusa çakılmış, kazada 88 kişi ölmüştü.

Uçağın dakika dakika faciaya yolculuğu
5.21: Filipin Havayolları'na ait 737 tipi uçak, başkent Manila'dan havalanarak Davao'ya doğru yola çıktı.

6.54: İnişe 5 dakika kala havanın bulutlanması üzerine görüş mesafesi düştü ve iniş zorlaştı.

6.56: Davao'nun pistinde başka bir uçak bulunduğu için iniş yapamayan uçak havada daireler çizmeye başladı. Pilot pistin diğer tarafından iniş yapmak için izin istedi.

7.01: Pilot uçağın pistin ucundan 10 km ilerde olduğunu bildirdi.

7.03: Uçakla telsiz bağlantısı kesildi.

7.18: Hava trafik kontrolörleri alarm verdiler.

7.24: Davao havaalanından havalanan başka bir uçağın pilotu enkazın koordinatlarını tespit ederek, düştüğü bölgeyi bildirdi.

Bestseller uçak Boeing 737-200
DÜNYADA her beş saniyede bir herhangi bir havaalanından bir Boeing 737 havalanıyor. Şu ana kadar toplam 3 bin 630 adet 737 üretildi. Bin 100 adet de sipariş var. Filipin Havayolları'nın 737-200 tipi uçağı ise 737 serisinin en yaygın modeli. 1966-1988 yılları arasında üretilen bin 117 adet 737-200, dünyadaki birçok havayolu şirketinde kullanıldı. İç tasarımına göre 95 ile 130 arasında yolcu kapasitesine sahip. Saatte 925 km hızla 4 bin 635 km hiç durmadan uçabiliyor.

FAA 737'ler için uyarı yapmıştı
FİLİPİNLER'DEKİ kazadan 3 gün önce Amerikan Federal Havacılık Dairesi (FAA) yetkilileri Boeing firmasından 737 tipi uçaklarının bazı bölümlerinin dizaynını değiştirmesini istemişti. FAA yetkilileri, mühendislerine yaptırdıkları testler sonrasında uçakların dümen sistemlerinin değiştirilmemesinin kazalara yol açabileceğinden kaygı duyduklarını açıklamıştı. FAA testlerine göre, 737'lerin dümen sistemi, uçağın beklenmedik yönlere doğru gitmesine neden olabiliyordu.