Schwitzer, dünya otomotiv sektöründe yaşanan evlilikleri değerlendirirken de büyüklük sırasına göre, GM, Ford, Toyota, DaimlerChrysler, Renault Nissan ve Volkwagen'den her hangi birinin kaybolmayacağını söyledi.
Schwitzer, "Kaybolmaları için sebep de göremiyorum. Bunun dışında küçük gruplar var. Kimi bazı pazarlarda uzman. Kimi bazı tip araçları üretiyor. Bu gruplarda da illa bir azalma olması şart değil" diye belirtti.
Türkiye'deki ortakları Oyak'tan memnun olduklarını ve ilerde borsaya girmeyi de düşünmediklerini anlatan Schwitzer, "İspanya'da bir uzantı şirketimiz vardı. Madrid Borsası'na koteydi. Şirketi borsadan çıkarttık. Gerekli görmüyoruz" dedi.
Renault Başkanı Nissan evliliğini ve kültürel çatışma yaşayıp yaşamadıklarına ilişkin soruyu ise şöyle yanıtladı:
"İşe başlarken Japon ve Fransız kültürlerini aynı potada kaynatalım diye bir iddiamız olmadı. Temel ilkemiz farklılıkları kabul etmek oldu.
Kültürel farklılıklara bulunan insanların birlikte çalışmasının mümkün olduğunu gördük. Ama tabii ki tek sorun lisan. Çünkü çevirmen aracılığıyla da olsa bazen iletişim doğrudan olduğu gibi olmuyor.
Bazı evliliklerin yapılmak üzere olduğunu Renault'nun Kore'de Samsung'u, bir başkasının da Daewoo'yu satın almak üzere olduğunu belirten Schwitzer, "Bunların dışında gereken evlilik görmüyorum. DaimlerChrysler evliliği gerekli değildi ama oldu ve bizi şaşırttı. Bu yüzden başka bir evlilik olmaz da diyemem. Bağımsız kalmak isteyenler yaşamaya devam edebilir.
Türkiye'deki ekonomik durumu da değerlendiren Schwitzer, enflasyon indirilirken, Türkiye'deki büyümenin frenlenmemesi gerektiğini söyledi ve "Biz bunu Fransa'da yaşadık. Fransa'da enflasyon alışkınlığını vatandaşlara unutturmak zor oldu" dedi.