Deniz

VALİLİK ve Büyükşehir Belediyesi çeşitli doğal afet senaryolarını dikkate alarak "tahliye planları" hazırlıyor. Bu planların içerisinde "denizden tahliye", önemli yer tutuyor. Yoğun yerleşim birimlerinden denize ulaşım yollarının açık tutulması, önlemler arasında öncelikli bir konuma sahip. Şehiriçi kara trafiğinin iflah olmaz bir biçimde yozlaştığı, arapsaçına döndüğü düşünülünce, önlem çalışmalarında denize verilen ağırlığın isabeti kendiliğinden ortaya çıkıyor.

NE var ki İstanbul'un deniz ulaşımından sorumlu birimler, doğal afet senaryolarıyla eşgüdümlü olarak alınacak önlemleri hazırlayanlarla aynı bilinç çizgisinde değiller; onlar başka tellerden çalıyorlar.

FELÇ olan kara trafiğine alternatif olarak deniz yolunun kullanımına dinamizm getirilmeye çaba harcanırken, sağolasıca Şehir Hatları İşletmesi, bazı hatlardaki vapur seferlerini "teknik arıza" gerekçesiyle kaldırıyor. Boğaz'daki iskelelere uğrayarak Beykoz'dan Eminönü'ne gelen 8.20 ve aynı şekilde Eminönü'nden Beykoz'a giden 16.25 vapurları "tarife dışı" hale getirildi. Bunlar ya hiç kalkmıyor, ya da bazı iskelelere uğramıyor. Nedeni sorulduğu zaman aynı basmakalıp yanıt veriliyor: "Teknik arıza"...

BUGÜNE kadar evinden işine, işinden evine bu vapurla gidip gelen Boğaz semtlerinin sakinleri artık belirsizlikten usanmışlar; kalkıp kalkmayacağını, hangi iskeleyi ıska geçeceğini bilemedikleri "bulmaca" gibi seferlerden ümitlerini kesmişler. Başlarının çaresine bakıp yüzlerini karayoluna çevirmişler. Şimdi onlar da özel araçlarının direksiyonuna geçip İstanbul'un trafik kaosuna katkıda bulunuyorlar. Şehir Hatları İşletmesi de herhalde, "Oh ne güzel; birkaç gün daha geçsin, yolcu yok gerekçesiyle seferleri tamamen iptal ederim" diye sevinip ellerini uğuşturuyordur.

BİR yandan kentin mülki ve idari yönetimleri, doğal afet olasılığıyla bağlantılı tahliye planlarında denizi öne çıkaracak; bir yandan İstanbul'un deniz ulaşımından sorumlu kuruluş, mevcut hatları kapatıp "deniz seçeneğini zaafa uğratacak. Tuhaf bir durum; kaygı verici bir çelişki.