kapat

08.11.1999
Anasayfa
Son Dakika
Haber İndeksi
Yazarlar
Günün İçinden
Politika
Ekonomi
Dünyadan
Spor
S u p e r o n l i n e
Magazin
banners
Sabah İnternet
L E I T Z
Sofra
Bizim City
Sizinkiler
Para Durumu
Hava Durumu
Bayan Sabah
İstanbul
İşte İnsan
Astroloji
Reklam
Sarı Sayfalar
Arşiv
Hazırlayanlar
Sabah Künye
E-Posta

Teba
1 N U M A R A
Z D N e t  Türkiye
A T V
M i c r o s o f t
Win-Turkce US-Ascii
© Copyright 1999
MERKEZ GAZETE DERGİ BASIM YAYINCILIK SANAYİ VE TİCARET A.Ş.
Ucuzluk sınırı 5 milyar
Ucuz oto hayali bir türlü gerçekleşmiyor. firmalar fuarda gövde gösterisi yaparken, 5 milyarın altında 13 model kaldı

Ayağımı yerden kessin yeter denilse bile en ucuz otomobile kavuşmak en az 3 milyar lira. Bu parayla da ancak teknolojisini pek de yenileyemeyen Rus otomobili Lada alınabiliyor. Biraz daha ileri teknoloji bir otomobilin fiyatı 5 milyar lira düzeyinde. Üstelik de küçük otomobil sınıfının üyesi bu modeller aile otomobili olmak için yeterli genişliğe sahip değil.

İstanbul'da geçen hafta başlayan otomobil fuarı Auto Show'da birbirinden güzel ve ileri teknoloji ürünü 2000 modelleri sergilene dursun, ortadireğin satın alabileceği otomobiller ne yazık ki çok sınırlı sayıda.

Orta sınıf otomobiller olan Toyota Corolla, Renault Megane, Fiat Palio, Siena, Honda Civic, Opel Vectra gibi otomobillerin fiyatı ise 6 milyar lira ile içerdiği güvenlik ekipmanlarına ve motor gücüne göre 10 milyar lira arasında değişiyor. ABS fren sistemi, hem sürücü hem de sürücü yanı hava yastığı gibi artık bir otomobilde olmassa olmaz güvenlik ekipmanları otomobilin fiyatını daha da yükseltiyor ve alım gücü düşük vatandaşın güvenli otomobil sahibi olmasını imkansızlaştırıyor.

Türkiye'de fiyatı 3 milyar lira olacak bir otomobil henüz üretilemiyor. Renault, satış hazırlığındaki yerli Clio'nun fiyatını düşük tutmaya çalışmasına rağmen, maliyetler nedeniyle 5 milyar liranın altında belirleyemedi.

ÇIĞ noktasI
Uzmanlara göre, bir ülkedeki en ucuz otomobil fiyatı, satın alma paritesine göre o ülkedeki kişi başına düşen milli gelirle eşitlendiğinde, otomobil satışları ikiye üçe katlanıyor. Buna da "çığ noktası" deniyor. Reel olarak Türkiye'nin kişi başına düşen milli geliri 3 bin dolar düzeyinde. Ancak satın alma paritesine göre bu rakam 6 bin dolara çıkıyor. Yani yaklaşık 3 milyar lira. Buna göre Lada'nın 3 milyar liraya satılan Samara modeliyle çığ noktası 1999 yılı sonuna doğru yakalanmış oluyor. Ancak otomobil fiyatları çoğu vatandaş için yüksek. Firmalar ise, yılı karsız kapatmaya hazırlandıklarını duyuruyorre 2000 yılında satışların canlanmasını umud ediyor.


Copyright © 1999, MERKEZ GAZETE DERGİ BASIM YAYINCILIK SANAYİ VE TİCARET A.Ş. - Tüm hakları saklıdır