İşadamlarına plastik uçak

Yeni nesil yolcu uçaklarından sonra iş jetleri de artık kompozit (sert plastik) malzemeden imal edilecek. Boeing'in 787 ve Airbus'ın A350 model yolcu uçaklarında başlattığı bu devrim, iş jeti üreticilerini de etkiledi. Üretim programlarında değişikliğe giden birçok şirket, gövdesi kompozitten oluşan jetler üretiyor. Kompozit malzeme çok hafif olduğu için uçağın ağırlığını düşürüyor, kabinlerin daha geniş ve konforlu yapılmasını sağlıyor. Ayrıca çelik ve alüminyuma oranla daha dayanıklı olduğundan korozyon oluşmuyor, şirketlerin bakım maliyetlerini de düşürüyor. Üreticilerin kompozite olan ilgisi, gövdesi tamamen kompozit malzemeden imal edilen Hawker 4000'ün havacılık otoritelerinden izin almasından sonra arttı. Kanadalı üretici Bombardier, yeni modeli Learjet 85'in tamamını kompozit malzemeden imal edecek. Üretim programına 30 Ekim 2007'de start verilen Learjet 85, Bombardier'nin tamamen kompozitten üretilen ilk modeli olacak. Kompozit üretim konusunda dünyanın en iyilerinden biri olan Alman Grob şirketi ile işbirliği yapan Bombardier Learjet 85'in üç farklı prototipini imal edecek. Kompozit bir gövde, jete kusursuz bir aerodinamik sağlayacak. Learjet, diğer jetlere oranla daha az parçadan oluşacak. Örneğin Learjet 60 modelinde, 14 binden fazla parça bulunuyor. Learjet 85 ise sadece bin parçadan oluşacak. Learjet 85'in ilk prototipi Grob Aerospace'in Almanya Tussenhausen-Mattsies'deki tesislerinde imal edilecek. Learjet 85, orta sınıf iş jetleri arasında en geniş kabine sahip jet olacak. Pazarda Gulfstream 150, Hawker 900XP ve Cessna Citation Sovereign modelleri ile rekabet edecek Learjet 85, 5 bin 600 kilometrelik menziliyle uzun uçuşlar yapabilecek.