SABAH - Vergisi de kendisi gibi seksi

Şu an 9 Haziran 2004 - Çarşamba tarihli sabah.com.tr'yi okumaktasınız.
Bugüne ait sabah.com.tr içeriği için tıklayın »

	Yazarlar

	Günün İçinden

	Ekonomi

	Gündem

	Siyaset

	Dünya

	Spor

	Hava Durumu

	Sarı Sayfalar

	Ana Sayfa

	Dosyalar

	Arşiv

	Günaydın

	Televizyon

	Astroloji

	Magazin

	Sağlık

	Cumartesi

	Aktüel Pazar

	Bilgi ve Yaşam

	» Otomobil

	Sinema

	Çizerler

	Kampüs

Google Arama

Tasarımı gibi vergisi de seksi

Otomobilde trendler değişiyor. Türkiye'de sıradışı olmak isteyenler artık üstü açık otomobillere doğru yöneldi. Peugeot 206 CC'nin yollara yeni çıkan Roland Garros versiyonu da bunlardan biri. Spor otomobil tasarımı, aksesuvarları ve fiyatıyla dikkatleri çekiyor.

***

Vergisi de kendisi gibi seksi

Peugeot'nun iki adet Coupe Cabrio tarzı otomobili var. Bunlardan küçük olan 206 CC Roland Garros'u test ettik. Spor aracın vergisi de yakıt tüketimi tasarımı gibi başarılı.
Otomobilde trendler değişiyor. Ülkemizde artık fantezi otomobil sahibi olmak isteyenler üstü açıklara doğru yönelmeye başladı. Birçok markanın üstü açık ve makul yakıt tüketen versiyonları, ciddi anlamda yükselen satış trendi yakalamış durumda. Durum böyle olunca kendimi son haftalarda sürekli üstü açık ve hayli seksi otomobillerin içinde bulur oldum. Peugeot firması, bu hem üstü açılabilen hem de coupe olarak kullanılan araçlara kafayı taktı. Hatta Dünya Ralli Şampiyonası'nda kullandığı otomobili değiştirip 307 Coupe Cabriolet kullanmaya başladı. Firmanın ürün gamındaki ikinci bu tarz otomobil olan 307 CC'nin alt versiyonu ise 206 CC olarak karşımıza çıkıyor.

Tek farklılık renkte değil
Geçtiğimiz hafta sona eren Roland Garos tenis turnuvasından esinlenilerek yapılan 206 CC Roland Garros'ta bu kez gümüş renk alternatifi de bulunuyor. Ancak sunduğu tek farklılık gümüş renk değil tabii ki. Koyu yeşil-taba rengi koltuk renkleri ve bunlarla uyan ön panel kaplamaları otomobilin en heyecanlı görsel taraflarını oluşturuyor. Coupe'den Cabrio hale geçirmek için ilk adım olarak bagajdaki ince seperatörün yerine takılı olup olmadığını kontrol etmeniz gerekiyor. Ardından ön bölümdeki bağlantı yerini birkaç tırnak feda edercesine açmanız lazım. Bu sert ve erkeksi bir hareket. Ama sonrası çok kolay. Artık otomobili üstsüz bırakmak için bir düğme hareketi yeterli hale geliyor. Arka tarafta ise iki adet küçük koltuk bulunuyor. Otomobilin üzeri kapalıyken bu iki koltuk uzun boylu insanlar için azap haline geliyor. Ama otomobilin üzerini açtıktan sonra dört kişiyi otomobile sorunsuz bir şekilde yerleştirmek mümkün oluyor.

Tekli önden yüklemeli CD çalar ve bu marka otomobillerde artık görmeye alışık olduğumuz direksiyon kenarına entegre kumanda kolu ile hayli konfor ve başarılı müzik çıkışı sağlıyor. Hatta üstü açık ve trafikte seyir halinde iken bile ses kayıpları mümkün olan en alt düzeyde gerçekleşiyor. Aracın en önemli artılarından biri ise, küçük hacimli motoru sayesinde vergisinin ve yakıt tüketiminin de makul seviyelerde olması. 1.6 litre hacmindeki 110 beygir gücündeki motor, canlı şasisi ile daha fazla kuvvetle de başa çıkabileceğinin sinyallerini veriyor. Ama dahasını isteyenler 307 CC ile ilgilenmek zorunda.

Peugeot 206 CC teknik özellikleri
Motor Tipi: 1.6 l 4 silindir
Motor hacmi: 1587cc.
Motor gücü: 110 bg
Max Tork: 147 nm.
Şanzıman: 4 ileri otomatik
Yakıt tüketimi: ort.. 10 lt
Max hız: 198 km/s
Ağırlık: 1177 kg
Fiyatı: 44.1 milyar