SABAH - 16/04/2004 - THY ile Zorlu'yu arıza buluşturdu

Şu an 16 Nisan 2004 - Cuma tarihli sabah.com.tr'yi okumaktasınız.
Bugüne ait sabah.com.tr içeriği için tıklayın »

	Yazarlar

	Günün İçinden

	» Ekonomi

	Gündem

	Siyaset

	Dünya

	Spor

	Hava Durumu

	Sarı Sayfalar

	Ana Sayfa

	Günaydın

	Televizyon

	Astroloji

	Magazin

	Sağlık

	Cumartesi

	Aktüel Pazar

	Bilgi ve Yaşam

	Otomobil

	Sinema

	Hobi

	Çizerler

Google Arama

	THY ile Zorlu'yu arıza buluşturdu
	En büyük yatırımımız Kayseri'de

THY ile Zorlu'yu arıza buluşturdu

Zorlu'nun Lüleburgaz'daki türbini bozulunca THY hızır gibi yetişti. İşte bu arıza ortak bakım şirketinin doğuşuna zemin oluşturdu.

Zorlu Enerji'nin bozulan Lüleburgaz santralinin gaz türbini THYZorlu ortaklığını doğurdu. Bir süre önce Lüleburgaz doğalgaz santralinde bir türbini bozulan Zorlu Enerji, ilk iş olarak gaz türbinlerine yönelik ağır bakım hizmeti veren kendi şirketlerinden O&M'ye başvurdu. O&M yaptığı incelemelerde söz konusu arızanın boyutlarının kendini aştığını görüp arayışa yönelince, imdadına THY'nin Teknik Bölümü yetişti. O&M Genel Müdür Yardımcısı Mehmet Erdoğan Güneş, "Bu türbinler çok komplike ürünler. Yurtdışında birkaç yerde bakımı yapılabiliyor. Araştırdık ve gördük ki nereden bakılsa 1.5-2 ay gibi bir sürede arızanın giderilmesi mümkün olacak. Bunun üzerine gece yarısı THY'yi arayarak yardım istedik. Sonuçta 5 günde türbin tamir edildi ve yerine takıldı" dedi.

FABRİKADA DURUM
İşte Güneş'in de anlattığı bu hikaye iki şirket arasında ortaklığın başlamasında adım olmuş. Yıllardır kendi uçaklarının yanı sıra yurtıdışındaki havayolu şirketlerine de motor bakımı konusunda hizmet veren THY'nin teknik bölümü ile santrallerde ağır bakım hizmeti veren Zorlu Grubu'nun şirketlerinden O&M yaşanan bu tecrübeden sonra, yurtiçi ve yurtdışında ortak hizmet verme kararı aldı. Arızanın başladığı günde arayışa giren Güneş, gelişmeleri şöyle özetliyor: "Lüleburgaz santralimizin bir özelliği de enerjinin buhara çevrilmesi. Başta bizim gruba ait olan Korteks ve Linens olmak üzere bölgedeki birçok fabrika bu buhar enerjisi ile çalışıyor. Yani bizim iki ay santrali çalıştıramamamız bölgedeki fabrikalara da birebir yansıyor. Bu nedenle çözümün mümkün olduğu kadar kısa sürede çözülmesi gerekiyordu." Peki Güneş'in aklına arızanın oluşmasının ardından THY seçeneği nasıl gelmiş. Daha önce 16 yıl uçak motorları konusunda çalıştığını anlatan Güneş, türbini de bir şekilde uçmayan motor olarak tanımlıyor. Santrallerdeki LM6000 türbinin A319 tipi uçaklarda kullanılan motorlarla benzer özellikler taşıdığını ifade eden Güneş'e göre türbin bakımını küçümsememek gerekli. Çünkü santrallerin kalbini oluşturuyor ve her birinin değeri 6-7 milyon doları bulabiliyor. Bu arada santrallerin yanı sıra denizcilik sektöründe de benzer türbinler bulunuyor. Bakım sayesinde santrallerin verimlerinde yüzde 7 hatta 10 varan verim artışları sağlanabileceğinin altını çiziyor. Üstelik türbinlerin düzenli olarak yapılması gerekli olan üç ve altı yıllık bakımlar var. Yani bakım konusunda geniş bir pazar söz konusu. Yakın zamanda imza atmaya hazırlanan iki şirketin bundan sonraki hedefi ise bu türbinlerin en büyük üreticisi General Motors'tan bakım için lisans almak.

HACER GEMİCİ