SALI 13 NİSAN 1999
Sanayi ve Ticaret Bakanlığı'nın yaptırdığı analizler, Türkiye'de satılan otomobil yakıtının yüzde 22'sinin standartlara uygun olmadığını ortaya koydu. Motorinlerin yüzde 41'i kalitesiz çıktı
Biz tüketiciler yakıtı aldığımız dağıtım şirketlerine güveniyoruz. Fakat görünen o ki; Türkiye'de rafineriden aracın deposuna girene kadar olan 'Yakıt Zinciri' aslında güvenli değil.
1997'den beri 'Sınır Ticareti' adı altında ülkeye sokulan ve 'Ucuz Yakıt' levhalarıyla satılan düşük kaliteli yakıt, uzun vadede araçlara zarar veriyor ve araç sürücülerine pahalıya patlıyor.
3 milyon araç sahibini ilgilendiren bu sorunun varlığını biliyorduk ama Sanayi ve Ticaret Bakanlığı'nın istasyonlardan numune alarak gerçekleştirdiği analizler rakamlarla, sorunun büyüklüğünü ortaya koydu.
Bakanlık 1998 yılı içinde 315 firmayı denetledi ve numune aldı. 315 firmadan sadece 186'sının standartlara uygun motorin sattığı belirlendi. 129'u ise kalitesi düşük, standartlara aykırı motorin satıyordu. Sanayi Bakanlığı bu firmaların 96'sı hakkında savcılığa suç duyurusunda bulundu.
Yıl boyunca 133 firmadan da benzin numunesi alındı. Benzinin yüzde 10.5'i standartlara aykırı bulundu. 40 istasyondan alınarak incelenen kurşunsuz benzin numunelerinin ise yüzde 17.5'i standarda uygun değildi.
Otomotiv Sanayi Derneği'nin verdiği rakamlara göre 1998 yılında kalitesiz yakıt nedeniyle servislere başvuran araç sayısı 10 bin 259. Bu rakama 1996 ve 1997 yılı rakamları da eklendiği taktirde 15 bini aşkın aracın kalitesi düşük yakıt nedeniyle zarar gördüğü ortaya çıkıyor. Araçların firma bazında dağılımı şöyle:
Anadolu Honda 646, Ford Otosan 1.412, Hyundai Assan 3.055, Opel Türkiye 3.092, Oyak Renault 3.364, Tofaş 1.715, Toyotasa 2 bin 211. 1998 yılı rakamları 17 Eylül'e kadar servislere başvuran araç sayısıdır. Eylül ayında Ataş Rafinerisi'nin üretimde hata yaptığı ve bu hata nedeniyle 13 bini aşkın aracın zarar gördüğü dikkate alınırsa rakam 28 bine ulaşıyor.